機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

單項(xiàng)選擇題
《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2004）適用于（）
A.所有在用車
B.營(yíng)運(yùn)車輛
C.私家車
D.所有新車
判斷題
《產(chǎn)品質(zhì)量法》明確了產(chǎn)品質(zhì)量管理的方針和原則，與提供技術(shù)服務(wù)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)無關(guān)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
在事故車估損過程中，對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)的依據(jù)是：（）
A.維修后是否能滿足外觀質(zhì)量要求
B.維修后是否能滿足結(jié)構(gòu)剛度要求
C.損傷程度和工費(fèi)
D.配件價(jià)格
判斷題
駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處（）的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
A.1萬元以上3萬元以下
B.1萬元以上5萬元以下
C.2萬元以上5萬元以下
判斷題
專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
如果初步判斷異響是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的原因，且異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)，則最可能的原因是：（）
A.活塞敲缸響
B.氣門腳響
C.連桿軸承響
D.爆震異響
多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的描述正確的有（）。
A.汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)一般為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)
B.在轉(zhuǎn)速相同的情況下，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率理論上是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率的兩倍
C.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓縮壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大
D.根據(jù)混合氣形成方式不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可分為化油器式和汽油噴射式
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于汽車維護(hù)，描述正確的是：（）
A.汽車維護(hù)是用更換車輛任何零部件的方法，為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)
B.汽車維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整
C.我國(guó)現(xiàn)行的維護(hù)制度是“定期維護(hù)”
D.汽車的一級(jí)維護(hù)作業(yè)可由駕駛員執(zhí)行
多項(xiàng)選擇題
《汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件》（GB/T18275.1～.2—2000）分別規(guī)定了汽車（）修理的基本技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。
A.制動(dòng)器
B.制動(dòng)管路
C.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置
D.液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

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機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2004）適用于（）

《產(chǎn)品質(zhì)量法》明確了產(chǎn)品質(zhì)量管理的方針和原則，與提供技術(shù)服務(wù)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)無關(guān)。

在事故車估損過程中，對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)的依據(jù)是：（）

駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

如果初步判斷異響是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的原因，且異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)，則最可能的原因是：（）

下列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的描述正確的有（）。

關(guān)于汽車維護(hù)，描述正確的是：（）

《汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件》（GB/T18275.1～.2—2000）分別規(guī)定了汽車（）修理的基本技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2004）適用于（）

《產(chǎn)品質(zhì)量法》明確了產(chǎn)品質(zhì)量管理的方針和原則，與提供技術(shù)服務(wù)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)無關(guān)。

在事故車估損過程中，對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)的依據(jù)是：（）

駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

如果初步判斷異響是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的原因，且異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)，則最可能的原因是：（）

下列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的描述正確的有（）。

關(guān)于汽車維護(hù)，描述正確的是：（）

《汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件》（GB/T18275.1～.2—2000）分別規(guī)定了汽車（）修理的基本技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。

《產(chǎn)品質(zhì)量法》明確了產(chǎn)品質(zhì)量管理的方針和原則，與提供技術(shù)服務(wù)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)無關(guān)。

在事故車估損過程中，對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)的依據(jù)是：（）

駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。

專用校車、車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

如果初步判斷異響是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的原因，且異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)，則最可能的原因是：（）

下列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的描述正確的有（）。

關(guān)于汽車維護(hù)，描述正確的是：（）

《汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置修理技術(shù)條件》（GB/T18275.1～.2—2000）分別規(guī)定了汽車（）修理的基本技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。