機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

多項(xiàng)選擇題
獲得一類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、一類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的工作有（）
A.整車(chē)修理、總成修理
B.整車(chē)維護(hù)
C.小修、維修救援
D.專(zhuān)項(xiàng)修理
問(wèn)答題
如果車(chē)輛沒(méi)有自診斷系統(tǒng)，應(yīng)如何檢查？
答案：1.踩住制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)燈，如制動(dòng)燈不亮，則檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)及電路。
2.對(duì)于手動(dòng)變速器車(chē)輛，應(yīng)檢查并確認(rèn)離合...
判斷題
雙級(jí)主減速器共有三對(duì)嚙合齒輪。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)F0、F1、C0、C1、B2都結(jié)合時(shí)，所處的擋位應(yīng)該是：（）
A.1擋
B.2擋
C.3擋
D.4擋（O/D）
多項(xiàng)選擇題
您認(rèn)為造成車(chē)速表指示誤差的可能原因有：（）
A.車(chē)速表內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)軸、軸承、齒輪、游絲等機(jī)械零件磨損
B.車(chē)速表內(nèi)的磁性元件磁性發(fā)生變化
C.輪胎磨損
D.車(chē)速表渦輪蝸桿傳動(dòng)部分磨損
單項(xiàng)選擇題
《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義為（）。
A.基本要求
B.核心
C.原則
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)GB/T16739.1《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，二類(lèi)以上維修企業(yè)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有：（）
A.1名總檢驗(yàn)員和1名進(jìn)廠檢驗(yàn)員
B.1名總檢驗(yàn)員和2名進(jìn)廠檢驗(yàn)員
C.2名總檢驗(yàn)員和2名進(jìn)廠檢驗(yàn)員
D.2名總檢驗(yàn)員和1名進(jìn)廠檢驗(yàn)員
單項(xiàng)選擇題
《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者超出公布的結(jié)算工時(shí)定額、結(jié)算工時(shí)單價(jià)向托修方收費(fèi)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（）
A.處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款
B.責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng)
C.責(zé)令其限期整改
D.吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照
單項(xiàng)選擇題
《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）規(guī)定，汽車(chē)二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)的技術(shù)要求應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)的（）或規(guī)范。
A.技術(shù)參數(shù)
B.技術(shù)條件
C.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

獲得一類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、一類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的工作有（）

如果車(chē)輛沒(méi)有自診斷系統(tǒng)，應(yīng)如何檢查？

雙級(jí)主減速器共有三對(duì)嚙合齒輪。

零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。

當(dāng)F0、F1、C0、C1、B2都結(jié)合時(shí)，所處的擋位應(yīng)該是：（）

您認(rèn)為造成車(chē)速表指示誤差的可能原因有：（）

《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義為（）。

根據(jù)GB/T16739.1《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，二類(lèi)以上維修企業(yè)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有：（）

《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）規(guī)定，汽車(chē)二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)的技術(shù)要求應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)的（）或規(guī)范。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師章節(jié)練習(xí)(2020.06.09)

獲得一類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、一類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的工作有（）

如果車(chē)輛沒(méi)有自診斷系統(tǒng)，應(yīng)如何檢查？

雙級(jí)主減速器共有三對(duì)嚙合齒輪。

零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。

當(dāng)F0、F1、C0、C1、B2都結(jié)合時(shí)，所處的擋位應(yīng)該是：（）

您認(rèn)為造成車(chē)速表指示誤差的可能原因有：（）

《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義為（）。

根據(jù)GB/T16739.1《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，二類(lèi)以上維修企業(yè)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有：（）

《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）規(guī)定，汽車(chē)二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)的技術(shù)要求應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)的（）或規(guī)范。

獲得一類(lèi)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、一類(lèi)其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的工作有（）

如果車(chē)輛沒(méi)有自診斷系統(tǒng)，應(yīng)如何檢查？

雙級(jí)主減速器共有三對(duì)嚙合齒輪。

零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷，使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的變化。

當(dāng)F0、F1、C0、C1、B2都結(jié)合時(shí)，所處的擋位應(yīng)該是：（）

《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義為（）。

根據(jù)GB/T16739.1《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，二類(lèi)以上維修企業(yè)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有：（）

《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344）規(guī)定，汽車(chē)二級(jí)維護(hù)過(guò)程檢驗(yàn)的技術(shù)要求應(yīng)滿(mǎn)足有關(guān)的（）或規(guī)范。