車載ATP作業(yè)指導章節(jié)練習(2020.06.04)

單項選擇題
CRH1A/1B/1E型動車組ATP設備輪徑參數(shù)范圍為（）。
A.790-860mm
B.835-915mm
C.860-920mm
D.920-960mm
單項選擇題
300S設備BTM天線的正常扭矩值為（）NM。
A.80
B.90
C.100
D.110
單項選擇題
300H設備VC單元的EUR-E060模塊功能是向整個單元提供（）電源。
A.24V、5V
B.24V、36V
C.24V、110V
D.36V、110V
單項選擇題
DMS設備電壓值范圍為（）V。
A.70-135
B.72-137
C.75-137
D.80-140
填空題
在C3等級下，車載設備與RBC一旦建立安全連接，則應立即向RBC發(fā)送（）消息。
答案：通信會話開始
填空題
車載設備收到臨時限速信息中限速個數(shù)超過（）時，應按臨時限速信息更新失敗處理。
答案：3處
填空題
C3級間轉(zhuǎn)換區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)換命令由RBC/應答器提供，在轉(zhuǎn)換點設置應答器組、在轉(zhuǎn)換點前方適當距離設置（）。
答案：預告應答器
填空題
CRH380BL型車速度傳感器位于（）車底的2軸和3軸。
答案：第2節(jié)和第15節(jié)
判斷題
與動車組采用繼電器接口時，車載設備應通過列車接口單元采集從列車輸入的開關量信息，并通過控制繼電器的輸出實現(xiàn)與列車之間接口，緊急制動與最大常用制動均應采用失電觸發(fā)的控制邏輯。
答案：正確
單項選擇題
以下哪塊板件不屬于300T設備四級修更換范圍（）。
A.主用DMI整機
B.繼電器
C.BTM天線
D.BTM單元

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

車載ATP作業(yè)指導章節(jié)練習(2020.06.04)

CRH1A/1B/1E型動車組ATP設備輪徑參數(shù)范圍為（）。

300S設備BTM天線的正常扭矩值為（）NM。

300H設備VC單元的EUR-E060模塊功能是向整個單元提供（）電源。

DMS設備電壓值范圍為（）V。

在C3等級下，車載設備與RBC一旦建立安全連接，則應立即向RBC發(fā)送（）消息。

車載設備收到臨時限速信息中限速個數(shù)超過（）時，應按臨時限速信息更新失敗處理。

C3級間轉(zhuǎn)換區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)換命令由RBC/應答器提供，在轉(zhuǎn)換點設置應答器組、在轉(zhuǎn)換點前方適當距離設置（）。

CRH380BL型車速度傳感器位于（）車底的2軸和3軸。

與動車組采用繼電器接口時，車載設備應通過列車接口單元采集從列車輸入的開關量信息，并通過控制繼電器的輸出實現(xiàn)與列車之間接口，緊急制動與最大常用制動均應采用失電觸發(fā)的控制邏輯。

以下哪塊板件不屬于300T設備四級修更換范圍（）。

車載ATP作業(yè)指導章節(jié)練習(2020.06.04)

CRH1A/1B/1E型動車組ATP設備輪徑參數(shù)范圍為（）。

300S設備BTM天線的正常扭矩值為（）NM。

300H設備VC單元的EUR-E060模塊功能是向整個單元提供（）電源。

DMS設備電壓值范圍為（）V。

在C3等級下，車載設備與RBC一旦建立安全連接，則應立即向RBC發(fā)送（）消息。

車載設備收到臨時限速信息中限速個數(shù)超過（）時，應按臨時限速信息更新失敗處理。

C3級間轉(zhuǎn)換區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)換命令由RBC/應答器提供，在轉(zhuǎn)換點設置應答器組、在轉(zhuǎn)換點前方適當距離設置（）。

CRH380BL型車速度傳感器位于（）車底的2軸和3軸。

與動車組采用繼電器接口時，車載設備應通過列車接口單元采集從列車輸入的開關量信息，并通過控制繼電器的輸出實現(xiàn)與列車之間接口，緊急制動與最大常用制動均應采用失電觸發(fā)的控制邏輯。

以下哪塊板件不屬于300T設備四級修更換范圍（）。

CRH1A/1B/1E型動車組ATP設備輪徑參數(shù)范圍為（）。

300S設備BTM天線的正常扭矩值為（）NM。

300H設備VC單元的EUR-E060模塊功能是向整個單元提供（）電源。

DMS設備電壓值范圍為（）V。

在C3等級下，車載設備與RBC一旦建立安全連接，則應立即向RBC發(fā)送（）消息。

車載設備收到臨時限速信息中限速個數(shù)超過（）時，應按臨時限速信息更新失敗處理。

C3級間轉(zhuǎn)換區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)換命令由RBC/應答器提供，在轉(zhuǎn)換點設置應答器組、在轉(zhuǎn)換點前方適當距離設置（）。

CRH380BL型車速度傳感器位于（）車底的2軸和3軸。

與動車組采用繼電器接口時，車載設備應通過列車接口單元采集從列車輸入的開關量信息，并通過控制繼電器的輸出實現(xiàn)與列車之間接口，緊急制動與最大常用制動均應采用失電觸發(fā)的控制邏輯。

以下哪塊板件不屬于300T設備四級修更換范圍（）。