站務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.12)

判斷題
單程票若人為損壞造成無法正常出站，對原單程票直接更新后，憑原單程票出站。（）
答案：錯誤
判斷題
起步價(jià)6公里內(nèi)（含6公里）2元，6公里到10公里3元，10公里到14公里4元，14公里到22公里5元。
答案：錯誤
填空題
列車應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行，不允許（）。
答案：超速運(yùn)行
單項(xiàng)選擇題
作廢路票的存檔時(shí)限為（）。
A.3個月
B.10個月
C.12個月
D.5個月
多項(xiàng)選擇題
調(diào)度電話：在車控室里有（）。
A、行車調(diào)度電話
B、維修調(diào)度電話
C、環(huán)控調(diào)度電話
D、電力調(diào)度電話
問答題
含值車票的運(yùn)送？
答案：
賦值羊城通、賦值儲值票和預(yù)制票等需由兩名車站站務(wù)員工負(fù)責(zé)運(yùn)送和安全。
填空題
（）是指列車最近出發(fā)的車站。
答案：后方站
單項(xiàng)選擇題
在（）下，出站閘機(jī)不檢驗(yàn)乘車時(shí)間，但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常方式扣款。
A、進(jìn)出站次序免檢模式
B、乘車時(shí)間免檢模式
C、車票日期免檢模式
D、車費(fèi)免檢模式
判斷題
一號線清點(diǎn)單程票上滿票箱時(shí)，如果AR表格中顯示的數(shù)量為a（a≠0，且a＞1000），滑道中票數(shù)量為6，插入滿票箱后，應(yīng)輸入TOKEN的數(shù)量，即等于“a-1000”。（）
答案：錯誤
多項(xiàng)選擇題
行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有：（）。
A、各專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度
B、行車值班員
C、行車調(diào)度員
D、檢修調(diào)度
E、環(huán)控調(diào)度員
F、車輛段調(diào)度

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

站務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.12)

單程票若人為損壞造成無法正常出站，對原單程票直接更新后，憑原單程票出站。（）

起步價(jià)6公里內(nèi)（含6公里）2元，6公里到10公里3元，10公里到14公里4元，14公里到22公里5元。

列車應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行，不允許（）。

作廢路票的存檔時(shí)限為（）。

調(diào)度電話：在車控室里有（）。

含值車票的運(yùn)送？

（）是指列車最近出發(fā)的車站。

在（）下，出站閘機(jī)不檢驗(yàn)乘車時(shí)間，但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常方式扣款。

一號線清點(diǎn)單程票上滿票箱時(shí)，如果AR表格中顯示的數(shù)量為a（a≠0，且a＞1000），滑道中票數(shù)量為6，插入滿票箱后，應(yīng)輸入TOKEN的數(shù)量，即等于“a-1000”。（）

行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有：（）。

站務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.12)

單程票若人為損壞造成無法正常出站，對原單程票直接更新后，憑原單程票出站。（）

起步價(jià)6公里內(nèi)（含6公里）2元，6公里到10公里3元，10公里到14公里4元，14公里到22公里5元。

列車應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行，不允許（）。

作廢路票的存檔時(shí)限為（）。

調(diào)度電話：在車控室里有（）。

含值車票的運(yùn)送？

（）是指列車最近出發(fā)的車站。

在（）下，出站閘機(jī)不檢驗(yàn)乘車時(shí)間，但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常方式扣款。

一號線清點(diǎn)單程票上滿票箱時(shí)，如果AR表格中顯示的數(shù)量為a（a≠0，且a＞1000），滑道中票數(shù)量為6，插入滿票箱后，應(yīng)輸入TOKEN的數(shù)量，即等于“a-1000”。（）

行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有：（）。

單程票若人為損壞造成無法正常出站，對原單程票直接更新后，憑原單程票出站。（）

起步價(jià)6公里內(nèi)（含6公里）2元，6公里到10公里3元，10公里到14公里4元，14公里到22公里5元。

列車應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行，不允許（）。

作廢路票的存檔時(shí)限為（）。

調(diào)度電話：在車控室里有（）。

含值車票的運(yùn)送？

在（）下，出站閘機(jī)不檢驗(yàn)乘車時(shí)間，但仍檢查車票的票值等其它內(nèi)容，車票按正常方式扣款。

一號線清點(diǎn)單程票上滿票箱時(shí)，如果AR表格中顯示的數(shù)量為a（a≠0，且a＞1000），滑道中票數(shù)量為6，插入滿票箱后，應(yīng)輸入TOKEN的數(shù)量，即等于“a-1000”。（）

行車指揮分為一級、二級兩個指揮層級；二級服從一級指揮。二級指揮有：（）。