機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師(機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù))章節(jié)練習(xí)(2019.03.17)

單項(xiàng)選擇題
服務(wù)群眾是衡量機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。
A.政策執(zhí)行
B.職業(yè)道德
C.領(lǐng)導(dǎo)能力
D.個(gè)人素質(zhì)
單項(xiàng)選擇題
若汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇不工作，對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響是：（）
A.會(huì)引起高壓壓力過(guò)高低壓壓力也過(guò)高
B.對(duì)空調(diào)工作無(wú)影響
C.造成蒸發(fā)器結(jié)冰
D.會(huì)引起高端壓力過(guò)高，低端壓力過(guò)低
判斷題
乘用車(chē)應(yīng)裝有護(hù)輪板，總質(zhì)量大于12000kg的貨車(chē)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)及總質(zhì)量大于3500kg的掛車(chē)應(yīng)裝有防飛濺系統(tǒng)，其他機(jī)動(dòng)車(chē)的所有車(chē)輪均應(yīng)有擋泥板。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完后，形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
定電流充電法不適用于：（）
A.新電池初充電
B.補(bǔ)充充電
C.去硫充電
D.快速充電
單項(xiàng)選擇題
電子軸重儀一般由（）（包括承載裝置和傳感器裝置）和顯示儀表所組成。
A.測(cè)量部分
B.機(jī)械部分
C.電子控制部分
D.安全部分
單項(xiàng)選擇題
在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）
A.越大
B.不變
C.越小
D.本題其他答案都不對(duì)
判斷題
汽車(chē)檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類(lèi)。
答案：正確
判斷題
車(chē)身校正一般應(yīng)按先扭轉(zhuǎn)校正，再長(zhǎng)度校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。
答案：正確

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服務(wù)群眾是衡量機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。

若汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇不工作，對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響是：（）

專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完后，形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。

定電流充電法不適用于：（）

電子軸重儀一般由（）（包括承載裝置和傳感器裝置）和顯示儀表所組成。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）

汽車(chē)檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類(lèi)。

車(chē)身校正一般應(yīng)按先扭轉(zhuǎn)校正，再長(zhǎng)度校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師(機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)評(píng)估與運(yùn)用技術(shù))章節(jié)練習(xí)(2019.03.17)

服務(wù)群眾是衡量機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。

若汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇不工作，對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響是：（）

專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完后，形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。

定電流充電法不適用于：（）

電子軸重儀一般由（）（包括承載裝置和傳感器裝置）和顯示儀表所組成。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）

汽車(chē)檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類(lèi)。

車(chē)身校正一般應(yīng)按先扭轉(zhuǎn)校正，再長(zhǎng)度校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。

服務(wù)群眾是衡量機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。

若汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇不工作，對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響是：（）

專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完后，形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。

在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力：（）

汽車(chē)檢測(cè)可分為安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)兩大類(lèi)。

車(chē)身校正一般應(yīng)按先扭轉(zhuǎn)校正，再長(zhǎng)度校正，最后高度校正的順序進(jìn)行。