汽車修理工(技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.03)

填空題
車輛在舉升器上舉升時(shí)及升起后車內(nèi)（）有人。
答案：不得
問答題
簡(jiǎn)述目前常用的3線制的節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。
答案：
內(nèi)部是一個(gè)滑片電阻，不同的節(jié)氣門開度，滑片電阻的電阻值不同，通過輸出不同的信號(hào)來(lái)反映發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況。
單項(xiàng)選擇題
（）式怠速控制閥，通常有2－4組電磁線圈，其電阻為10－30歐。
A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
B.滑閥式
C.電磁
D.空氣
填空題
如果使用不帶轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)儀對(duì)多路傳輸控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，CAN_BUS系統(tǒng)將進(jìn)入（），會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不工作，大燈常亮，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異?，F(xiàn)象。
答案：失效安全模式
問答題
噴涂分類。
答案：
根據(jù)熔化金屬所用熱源不同分為電噴涂、氣體火焰噴涂、高頻電噴涂、等離子噴涂、爆炸噴涂等。
填空題
手工攻螺紋的基本步驟是：（）。
答案：鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削
填空題
水溫傳感器為半導(dǎo)體熱敏電阻時(shí)，其電阻值會(huì)隨（）的變化而變化。
答案：溫度
填空題
操縱穩(wěn)定試驗(yàn)通常采用三種方法：一是（）、二是道路試驗(yàn)、三是主觀感覺評(píng)價(jià)試驗(yàn)。
答案：室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
問答題
簡(jiǎn)述連退亮點(diǎn)產(chǎn)生的原因及控制措施。
答案：產(chǎn)生原因：主要產(chǎn)生在緩冷段和快冷段，由于帶鋼在冷卻過程中，在爐輥表面產(chǎn)生滑動(dòng)而導(dǎo)致的。
應(yīng)對(duì)措施：注意調(diào)整緩冷...
單項(xiàng)選擇題
在檢測(cè)柴油機(jī)油耗時(shí)，以下關(guān)于檢測(cè)油路連接方法的說(shuō)法哪項(xiàng)正確（）。
A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進(jìn)口管路上

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

汽車修理工(技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.03)

車輛在舉升器上舉升時(shí)及升起后車內(nèi)（）有人。

簡(jiǎn)述目前常用的3線制的節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。

（）式怠速控制閥，通常有2－4組電磁線圈，其電阻為10－30歐。

如果使用不帶轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)儀對(duì)多路傳輸控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，CAN_BUS系統(tǒng)將進(jìn)入（），會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不工作，大燈常亮，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異?，F(xiàn)象。

噴涂分類。

手工攻螺紋的基本步驟是：（）。

水溫傳感器為半導(dǎo)體熱敏電阻時(shí)，其電阻值會(huì)隨（）的變化而變化。

操縱穩(wěn)定試驗(yàn)通常采用三種方法：一是（）、二是道路試驗(yàn)、三是主觀感覺評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

簡(jiǎn)述連退亮點(diǎn)產(chǎn)生的原因及控制措施。

在檢測(cè)柴油機(jī)油耗時(shí)，以下關(guān)于檢測(cè)油路連接方法的說(shuō)法哪項(xiàng)正確（）。

汽車修理工(技師)章節(jié)練習(xí)(2020.06.03)

車輛在舉升器上舉升時(shí)及升起后車內(nèi)（）有人。

簡(jiǎn)述目前常用的3線制的節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。

（）式怠速控制閥，通常有2－4組電磁線圈，其電阻為10－30歐。

如果使用不帶轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)儀對(duì)多路傳輸控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，CAN_BUS系統(tǒng)將進(jìn)入（），會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不工作，大燈常亮，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異?，F(xiàn)象。

噴涂分類。

手工攻螺紋的基本步驟是：（）。

水溫傳感器為半導(dǎo)體熱敏電阻時(shí)，其電阻值會(huì)隨（）的變化而變化。

操縱穩(wěn)定試驗(yàn)通常采用三種方法：一是（）、二是道路試驗(yàn)、三是主觀感覺評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

簡(jiǎn)述連退亮點(diǎn)產(chǎn)生的原因及控制措施。

在檢測(cè)柴油機(jī)油耗時(shí)，以下關(guān)于檢測(cè)油路連接方法的說(shuō)法哪項(xiàng)正確（）。

車輛在舉升器上舉升時(shí)及升起后車內(nèi)（）有人。

簡(jiǎn)述目前常用的3線制的節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。

（）式怠速控制閥，通常有2－4組電磁線圈，其電阻為10－30歐。

如果使用不帶轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)儀對(duì)多路傳輸控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，CAN_BUS系統(tǒng)將進(jìn)入（），會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不工作，大燈常亮，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異?，F(xiàn)象。

噴涂分類。

手工攻螺紋的基本步驟是：（）。

水溫傳感器為半導(dǎo)體熱敏電阻時(shí)，其電阻值會(huì)隨（）的變化而變化。

操縱穩(wěn)定試驗(yàn)通常采用三種方法：一是（）、二是道路試驗(yàn)、三是主觀感覺評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

簡(jiǎn)述連退亮點(diǎn)產(chǎn)生的原因及控制措施。

在檢測(cè)柴油機(jī)油耗時(shí)，以下關(guān)于檢測(cè)油路連接方法的說(shuō)法哪項(xiàng)正確（）。