接觸網(wǎng)工(高鐵)章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

問答題
用放線車更換200m接觸線作業(yè)的具體組織過程是什么？
答案：（1）取得停電作業(yè)命令，驗電接地，防護人員上崗，方可開始作業(yè)。
（2）確定放線車對應(yīng)舊接觸線的起始和終止工作位...
問答題
接觸網(wǎng)事故搶修搶修人員到達事故現(xiàn)場后首先應(yīng)做好哪些工作？
答案：①工作領(lǐng)導(dǎo)人要組織人員全面了解事故范圍和設(shè)備損壞情況，按照“先通后復(fù)”和“先通一線&...
填空題
《事規(guī)》中根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故.
答案：較大事故
判斷題
在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，應(yīng)交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于6個月。
答案：錯誤
單項選擇題
道岔柱有L、Y、LY三種裝配形式，其中LY型結(jié)構(gòu)即（）.
A.兩條接觸線在道岔定位處的拉出值方向相反，主定位管一端受拉一端受壓
B.兩條接觸線在道岔定位處的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉狀態(tài)
C.兩條接觸線在道岔定位處的拉出值方向是支柱對側(cè)，主定位管呈壓拉狀態(tài)
D.兩條接觸線在道岔定位處的拉出值方向相同，主定位管受拉還是受壓要根據(jù)具體情況確定
單項選擇題
墜砣底面距地面的距離不得小于（）mm.
A.400
B.500
C.200
D.600
問答題
畫出鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖（直線區(qū)段平面布置）。
答案：
鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖如下：
判斷題
吊弦每節(jié)的長度以不超過500毫米為宜。
答案：錯誤
判斷題
晝間降弓手信號——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動。
答案：正確
填空題
營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、（）等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時追究設(shè)備管理單位責(zé)任.
答案：施工

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接觸網(wǎng)工(高鐵)章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

用放線車更換200m接觸線作業(yè)的具體組織過程是什么？

接觸網(wǎng)事故搶修搶修人員到達事故現(xiàn)場后首先應(yīng)做好哪些工作？

《事規(guī)》中根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故.

在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，應(yīng)交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于6個月。

道岔柱有L、Y、LY三種裝配形式，其中LY型結(jié)構(gòu)即（）.

墜砣底面距地面的距離不得小于（）mm.

畫出鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖（直線區(qū)段平面布置）。

吊弦每節(jié)的長度以不超過500毫米為宜。

晝間降弓手信號——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動。

營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、（）等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時追究設(shè)備管理單位責(zé)任.

接觸網(wǎng)工(高鐵)章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

用放線車更換200m接觸線作業(yè)的具體組織過程是什么？

接觸網(wǎng)事故搶修搶修人員到達事故現(xiàn)場后首先應(yīng)做好哪些工作？

《事規(guī)》中根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故.

在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，應(yīng)交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于6個月。

道岔柱有L、Y、LY三種裝配形式，其中LY型結(jié)構(gòu)即（）.

墜砣底面距地面的距離不得小于（）mm.

畫出鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖（直線區(qū)段平面布置）。

吊弦每節(jié)的長度以不超過500毫米為宜。

晝間降弓手信號——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動。

營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、（）等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時追究設(shè)備管理單位責(zé)任.

用放線車更換200m接觸線作業(yè)的具體組織過程是什么？

接觸網(wǎng)事故搶修搶修人員到達事故現(xiàn)場后首先應(yīng)做好哪些工作？

《事規(guī)》中根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、（）和一般事故.

在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，應(yīng)交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于6個月。

道岔柱有L、Y、LY三種裝配形式，其中LY型結(jié)構(gòu)即（）.

畫出鏈形懸掛四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖（直線區(qū)段平面布置）。

吊弦每節(jié)的長度以不超過500毫米為宜。

晝間降弓手信號——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動。

營業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故，屬工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、（）等原因造成的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；同時追究設(shè)備管理單位責(zé)任.