神華八軸交流機(jī)車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.28)

單項(xiàng)選擇題
神華八軸交流機(jī)車DK-2制動(dòng)機(jī)列車管減壓140±5kPa（定壓500kPa）或170±5kPa（定壓600kPa）時(shí)，機(jī)車產(chǎn)生常用全制動(dòng)最大壓力。常用全制動(dòng)最大壓力為（）kPa（定壓500kPa）或（）kPa（定壓600kPa）。
A.360±15；420±15
B.300±15；300±15
C.360±15；400±15
判斷題
神華八軸交流機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸單元DTE、操縱控制單元OCE、微機(jī)顯示屏IDU、BCU制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車其它系統(tǒng)等組成。
答案：正確
判斷題
神華八軸交流機(jī)車均衡風(fēng)壓控制模塊的主要功能是對(duì)均衡風(fēng)缸風(fēng)壓進(jìn)行閉環(huán)控制、制動(dòng)系統(tǒng)失電時(shí)使均衡風(fēng)缸排風(fēng)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
神華八軸交流機(jī)車ACDC充電模塊控制電壓最小為（）Vdc，最大為137.5Vdc。
A.77Vdc
B.96Vdc
C.110Vdc
單項(xiàng)選擇題
神華號(hào)交流機(jī)車制動(dòng)柜內(nèi)，停放風(fēng)缸排水塞門代號(hào)為（）
A.167
B.168
C.169
判斷題
車鉤是利用鉤舌與鉤舌間的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)連掛牽引作用。
答案：正確
判斷題
神華八軸交流機(jī)車受電弓扳鍵開關(guān)置“降”位，若總風(fēng)缸壓力或控制風(fēng)缸壓力在480kPa以上，受電弓升弓電空閥得電，非操縱節(jié)受電弓升起，微機(jī)顯示屏顯示受電弓升起標(biāo)識(shí)，網(wǎng)壓顯示正常。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
列尾司機(jī)控制盒狀態(tài)切換方法：切換為“主車”機(jī)車，按壓“#”+“（）”鍵，司機(jī)控制盒即進(jìn)入主車狀態(tài)。
A.主機(jī)
B.從一
C.從二
判斷題
神華八軸交流機(jī)車車鉤鉤肩距牽引梁前端沖擊座≥150mm。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
神華八軸交流機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，待微機(jī)顯示屏主斷路器標(biāo)識(shí)變紅后，將主斷路器扳鍵開關(guān)置“合”位，主斷路器閉合，微機(jī)顯示屏顯示主斷路器閉合標(biāo)。
答案：錯(cuò)誤

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神華八軸交流機(jī)車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.28)

神華八軸交流機(jī)車DK-2制動(dòng)機(jī)列車管減壓140±5kPa（定壓500kPa）或170±5kPa（定壓600kPa）時(shí)，機(jī)車產(chǎn)生常用全制動(dòng)最大壓力。常用全制動(dòng)最大壓力為（）kPa（定壓500kPa）或（）kPa（定壓600kPa）。

神華八軸交流機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸單元DTE、操縱控制單元OCE、微機(jī)顯示屏IDU、BCU制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車其它系統(tǒng)等組成。

神華八軸交流機(jī)車均衡風(fēng)壓控制模塊的主要功能是對(duì)均衡風(fēng)缸風(fēng)壓進(jìn)行閉環(huán)控制、制動(dòng)系統(tǒng)失電時(shí)使均衡風(fēng)缸排風(fēng)。

神華八軸交流機(jī)車ACDC充電模塊控制電壓最小為（）Vdc，最大為137.5Vdc。

神華號(hào)交流機(jī)車制動(dòng)柜內(nèi)，停放風(fēng)缸排水塞門代號(hào)為（）

車鉤是利用鉤舌與鉤舌間的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)連掛牽引作用。

列尾司機(jī)控制盒狀態(tài)切換方法：切換為“主車”機(jī)車，按壓“#”+“（）”鍵，司機(jī)控制盒即進(jìn)入主車狀態(tài)。

神華八軸交流機(jī)車車鉤鉤肩距牽引梁前端沖擊座≥150mm。

神華八軸交流機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，待微機(jī)顯示屏主斷路器標(biāo)識(shí)變紅后，將主斷路器扳鍵開關(guān)置“合”位，主斷路器閉合，微機(jī)顯示屏顯示主斷路器閉合標(biāo)。

神華八軸交流機(jī)車考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.28)

神華八軸交流機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸單元DTE、操縱控制單元OCE、微機(jī)顯示屏IDU、BCU制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車其它系統(tǒng)等組成。

神華八軸交流機(jī)車均衡風(fēng)壓控制模塊的主要功能是對(duì)均衡風(fēng)缸風(fēng)壓進(jìn)行閉環(huán)控制、制動(dòng)系統(tǒng)失電時(shí)使均衡風(fēng)缸排風(fēng)。

神華八軸交流機(jī)車ACDC充電模塊控制電壓最小為（）Vdc，最大為137.5Vdc。

神華號(hào)交流機(jī)車制動(dòng)柜內(nèi)，停放風(fēng)缸排水塞門代號(hào)為（）

車鉤是利用鉤舌與鉤舌間的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)連掛牽引作用。

列尾司機(jī)控制盒狀態(tài)切換方法：切換為“主車”機(jī)車，按壓“#”+“（）”鍵，司機(jī)控制盒即進(jìn)入主車狀態(tài)。

神華八軸交流機(jī)車車鉤鉤肩距牽引梁前端沖擊座≥150mm。

神華八軸交流機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，待微機(jī)顯示屏主斷路器標(biāo)識(shí)變紅后，將主斷路器扳鍵開關(guān)置“合”位，主斷路器閉合，微機(jī)顯示屏顯示主斷路器閉合標(biāo)。

神華八軸交流機(jī)車無線同步操控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸單元DTE、操縱控制單元OCE、微機(jī)顯示屏IDU、BCU制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車其它系統(tǒng)等組成。

神華八軸交流機(jī)車均衡風(fēng)壓控制模塊的主要功能是對(duì)均衡風(fēng)缸風(fēng)壓進(jìn)行閉環(huán)控制、制動(dòng)系統(tǒng)失電時(shí)使均衡風(fēng)缸排風(fēng)。

神華八軸交流機(jī)車ACDC充電模塊控制電壓最小為（）Vdc，最大為137.5Vdc。

車鉤是利用鉤舌與鉤舌間的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)連掛牽引作用。

列尾司機(jī)控制盒狀態(tài)切換方法：切換為“主車”機(jī)車，按壓“#”+“（）”鍵，司機(jī)控制盒即進(jìn)入主車狀態(tài)。

神華八軸交流機(jī)車車鉤鉤肩距牽引梁前端沖擊座≥150mm。

神華八軸交流機(jī)車閉合主斷路器時(shí)，待微機(jī)顯示屏主斷路器標(biāo)識(shí)變紅后，將主斷路器扳鍵開關(guān)置“合”位，主斷路器閉合，微機(jī)顯示屏顯示主斷路器閉合標(biāo)。