鐵路貨車(chē)探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

單項(xiàng)選擇題
零部件探傷人員須經(jīng)過(guò)磁粉探傷技術(shù)培訓(xùn)，并取得鐵道部門(mén)無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的或以上級(jí)別的技術(shù)資格證書(shū)級(jí)別是：（）
A.Ⅰ級(jí)
B.Ⅱ級(jí)
C.Ⅲ級(jí)
D.都不是
判斷題
有輻板孔的輪軸一律報(bào)廢。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)探傷過(guò)程中凡發(fā)現(xiàn)（），均須填寫(xiě)《鐵路貨車(chē)輪軸（輪對(duì)、車(chē)軸、車(chē)輪）超聲波（磁粉）探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡》（車(chē)統(tǒng)-52A），注明缺陷性質(zhì)、程度、位置及發(fā)現(xiàn)手段，并做出分析和計(jì)算
A.縱裂紋
B.橫裂紋
C.缺陷
D.缺損
判斷題
車(chē)軸不得存在裂紋和橫向發(fā)紋，各圓弧處、軸肩不得存在發(fā)紋。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)在超聲波探傷的管理中，為了保證探傷結(jié)果的可靠性，除了完全執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)程和增強(qiáng)責(zé)任心之外，還應(yīng)建立的制度是（）
A.現(xiàn)場(chǎng)記錄制度
B.統(tǒng)一的探傷方法制度
C.統(tǒng)一的報(bào)告制度
D.互檢和復(fù)檢制度
單項(xiàng)選擇題
輪對(duì)段修時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)軸裂紋超限而不能修復(fù)如何處理（）。
A.更換車(chē)軸
B.更換車(chē)輪
C.加工修理
D.返車(chē)輪廠(chǎng)
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)各單位應(yīng)保持探傷人員的相對(duì)穩(wěn)定，Ⅰ級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)（）批準(zhǔn)。
A.本-車(chē)間主管領(lǐng)導(dǎo)
B.本-單位主管領(lǐng)導(dǎo)
C.本-單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并報(bào)鐵路局
D.鐵路局
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)實(shí)行壽命管理的車(chē)軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車(chē)使用，并由裝車(chē)單位承擔(dān)（）的質(zhì)量保證責(zé)任。
A.1個(gè)段修期
B.剩余使用期
C.6個(gè)月
D.3個(gè)月
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨車(chē)軸端無(wú)（）日期及組裝單位責(zé)任鋼印（進(jìn)口輪對(duì)除外），須退輪檢查。
A.檢修
B.組裝
C.制造
D.大修
判斷題
磁化過(guò)的任何工件，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退磁處理。
答案：錯(cuò)誤

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鐵路貨車(chē)探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

零部件探傷人員須經(jīng)過(guò)磁粉探傷技術(shù)培訓(xùn)，并取得鐵道部門(mén)無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的或以上級(jí)別的技術(shù)資格證書(shū)級(jí)別是：（）

有輻板孔的輪軸一律報(bào)廢。

車(chē)軸不得存在裂紋和橫向發(fā)紋，各圓弧處、軸肩不得存在發(fā)紋。

鐵路貨車(chē)在超聲波探傷的管理中，為了保證探傷結(jié)果的可靠性，除了完全執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)程和增強(qiáng)責(zé)任心之外，還應(yīng)建立的制度是（）

輪對(duì)段修時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)軸裂紋超限而不能修復(fù)如何處理（）。

鐵路貨車(chē)各單位應(yīng)保持探傷人員的相對(duì)穩(wěn)定，Ⅰ級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)（）批準(zhǔn)。

鐵路貨車(chē)實(shí)行壽命管理的車(chē)軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車(chē)使用，并由裝車(chē)單位承擔(dān)（）的質(zhì)量保證責(zé)任。

鐵路貨車(chē)軸端無(wú)（）日期及組裝單位責(zé)任鋼印（進(jìn)口輪對(duì)除外），須退輪檢查。

磁化過(guò)的任何工件，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退磁處理。

鐵路貨車(chē)探傷工章節(jié)練習(xí)(2020.05.17)

零部件探傷人員須經(jīng)過(guò)磁粉探傷技術(shù)培訓(xùn)，并取得鐵道部門(mén)無(wú)損檢測(cè)人員技術(shù)資格鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的或以上級(jí)別的技術(shù)資格證書(shū)級(jí)別是：（）

有輻板孔的輪軸一律報(bào)廢。

車(chē)軸不得存在裂紋和橫向發(fā)紋，各圓弧處、軸肩不得存在發(fā)紋。

鐵路貨車(chē)在超聲波探傷的管理中，為了保證探傷結(jié)果的可靠性，除了完全執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)程和增強(qiáng)責(zé)任心之外，還應(yīng)建立的制度是（）

輪對(duì)段修時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)軸裂紋超限而不能修復(fù)如何處理（）。

鐵路貨車(chē)各單位應(yīng)保持探傷人員的相對(duì)穩(wěn)定，Ⅰ級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)（）批準(zhǔn)。

鐵路貨車(chē)軸端無(wú)（）日期及組裝單位責(zé)任鋼印（進(jìn)口輪對(duì)除外），須退輪檢查。

磁化過(guò)的任何工件，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行退磁處理。

有輻板孔的輪軸一律報(bào)廢。

車(chē)軸不得存在裂紋和橫向發(fā)紋，各圓弧處、軸肩不得存在發(fā)紋。

鐵路貨車(chē)在超聲波探傷的管理中，為了保證探傷結(jié)果的可靠性，除了完全執(zhí)行檢驗(yàn)規(guī)程和增強(qiáng)責(zé)任心之外，還應(yīng)建立的制度是（）

輪對(duì)段修時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)軸裂紋超限而不能修復(fù)如何處理（）。

鐵路貨車(chē)各單位應(yīng)保持探傷人員的相對(duì)穩(wěn)定，Ⅰ級(jí)人員調(diào)動(dòng)應(yīng)經(jīng)過(guò)（）批準(zhǔn)。

鐵路貨車(chē)軸端無(wú)（）日期及組裝單位責(zé)任鋼印（進(jìn)口輪對(duì)除外），須退輪檢查。