隧道工程章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

問答題
請論述鐵路隧道加寬的理由及加寬段的設(shè)置方法。
答案：
答題要點(diǎn)：
①車輛中線發(fā)生偏移；
②超高；
③新線鐵路隧道分三段加寬。
填空題
我國鐵路隧道圍巖基本分級應(yīng)由（）兩個(gè)因素確定。
答案：巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度
單項(xiàng)選擇題
隧道內(nèi)照明器的布置，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
A、沿隧道縱向單排布置的間距大于雙排布置的間距
B、沿隧道縱向既可單排布置，也可雙排布置
C、在雙排布置的情況下，既可成對布置，也可交錯(cuò)布置
D、燈具的合理布置就是在最經(jīng)濟(jì)的條件下達(dá)到最好的照明效果
問答題
輔助坑道設(shè)置目的？
答案：當(dāng)隧道較長時(shí)，可選擇適當(dāng)?shù)妮o助坑道，如橫洞、豎井、平行導(dǎo)坑等，用以增加施工工作面，加快施工速度，改善施工條件（通風(fēng)、排水...
單項(xiàng)選擇題
高速公路和一級公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。其它等級公路隧道，應(yīng)根據(jù)隧道所在地區(qū)的行人密度、隧道長度、交通量及交通安全等因素確定（）的設(shè)置。檢修道和人行道宜設(shè)置（）。
A.人行道，檢修道，單側(cè)；
B.人行道，檢修道，雙側(cè)；
C.檢修道，人行道，單側(cè)；
D.檢修道，人行道，雙側(cè)
名詞解釋
新奧法
答案：
是以噴射混凝土錨桿作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。
單項(xiàng)選擇題
地連墻鎖口管應(yīng)沉入槽底（）。
A.300~500mm
B.500~800mm
C.800~1000mm
多項(xiàng)選擇題
IV類圍巖的支護(hù)型式為（）
A、噴混凝土
B、錨桿
C、錨桿掛網(wǎng)
D、鋼架
名詞解釋
圍巖加固
答案：改善圍巖的工程性，提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性或降低其滲透性等的工程措施。
單項(xiàng)選擇題
三級抗震等級框架結(jié)構(gòu)的底層，柱下端截面組合的彎矩設(shè)計(jì)值，應(yīng)乘以增大系數(shù)（）
A.1.2
B.1.3
C.1.5
D.1.7

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隧道工程章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

請論述鐵路隧道加寬的理由及加寬段的設(shè)置方法。

我國鐵路隧道圍巖基本分級應(yīng)由（）兩個(gè)因素確定。

隧道內(nèi)照明器的布置，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

輔助坑道設(shè)置目的？

高速公路和一級公路隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。其它等級公路隧道，應(yīng)根據(jù)隧道所在地區(qū)的行人密度、隧道長度、交通量及交通安全等因素確定（）的設(shè)置。檢修道和人行道宜設(shè)置（）。

新奧法

地連墻鎖口管應(yīng)沉入槽底（）。

IV類圍巖的支護(hù)型式為（）

圍巖加固

三級抗震等級框架結(jié)構(gòu)的底層，柱下端截面組合的彎矩設(shè)計(jì)值，應(yīng)乘以增大系數(shù)（）

隧道工程章節(jié)練習(xí)(2020.04.07)

請論述鐵路隧道加寬的理由及加寬段的設(shè)置方法。

我國鐵路隧道圍巖基本分級應(yīng)由（）兩個(gè)因素確定。

隧道內(nèi)照明器的布置，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

輔助坑道設(shè)置目的？

新奧法

地連墻鎖口管應(yīng)沉入槽底（）。

IV類圍巖的支護(hù)型式為（）

圍巖加固

三級抗震等級框架結(jié)構(gòu)的底層，柱下端截面組合的彎矩設(shè)計(jì)值，應(yīng)乘以增大系數(shù)（）

請論述鐵路隧道加寬的理由及加寬段的設(shè)置方法。

我國鐵路隧道圍巖基本分級應(yīng)由（）兩個(gè)因素確定。

隧道內(nèi)照明器的布置，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

地連墻鎖口管應(yīng)沉入槽底（）。

三級抗震等級框架結(jié)構(gòu)的底層，柱下端截面組合的彎矩設(shè)計(jì)值，應(yīng)乘以增大系數(shù)（）