廣州鐵路局運(yùn)輸處考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.14)

判斷題
車站值班員（信號員、作業(yè)員）在調(diào)車作業(yè)過程中需交接班時(shí)，接班人員須了解作業(yè)計(jì)劃、意圖和作業(yè)人員位置。
答案：正確
判斷題
普速鐵路發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。
答案：錯誤
多項(xiàng)選擇題
一個控制臺由兩人操作時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中明確界定（）。
A.操作范圍
B.責(zé)任分工
C.時(shí)機(jī)
D.注意事項(xiàng)
判斷題
車站使用集中機(jī)時(shí)禁止使用集中機(jī)自動接通功能。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要重點(diǎn)掌握代號、軍品、超限車輛、回送機(jī)車、重型軌道車、起重機(jī)、搗固車、關(guān)門車等特殊車輛輛數(shù)、位置及（）。
A.編掛要求
B.編掛性質(zhì)
C.要求
D.編掛數(shù)量
判斷題
非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，“對進(jìn)路上不該扳動的道岔，無需進(jìn)行確認(rèn)”的規(guī)定。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
對有計(jì)劃的施工維修，施工單位需在海口站、普速鐵路車站調(diào)車天窗外穿越或占用動車組列車運(yùn)行徑路進(jìn)行自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的出庫調(diào)車作業(yè)及轉(zhuǎn)線時(shí)，可在（）到崗盯控后辦理。
A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.車站管理人員
D.站段包保干部
單項(xiàng)選擇題
遇列車在車站需折角換向開行時(shí)，要特別注意列車首尾位置的變化，對列車（）重新進(jìn)行檢查。
A.車輛防溜措施采取、撤除
B.貨物裝載狀態(tài)
C.尾部軟管連結(jié)
D.關(guān)門車編掛情況
單項(xiàng)選擇題
普速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前（），由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在《行車設(shè)備施工登記簿》上逐項(xiàng)登記。
A.60分鐘
B.40分鐘
C.30分鐘
D.20分鐘
判斷題
分散自律控制模式下由車站辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對列車運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)做好股道運(yùn)用安排。
答案：正確

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廣州鐵路局運(yùn)輸處考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.14)

車站值班員（信號員、作業(yè)員）在調(diào)車作業(yè)過程中需交接班時(shí)，接班人員須了解作業(yè)計(jì)劃、意圖和作業(yè)人員位置。

普速鐵路發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

一個控制臺由兩人操作時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中明確界定（）。

車站使用集中機(jī)時(shí)禁止使用集中機(jī)自動接通功能。

編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要重點(diǎn)掌握代號、軍品、超限車輛、回送機(jī)車、重型軌道車、起重機(jī)、搗固車、關(guān)門車等特殊車輛輛數(shù)、位置及（）。

非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，“對進(jìn)路上不該扳動的道岔，無需進(jìn)行確認(rèn)”的規(guī)定。

遇列車在車站需折角換向開行時(shí)，要特別注意列車首尾位置的變化，對列車（）重新進(jìn)行檢查。

普速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前（），由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在《行車設(shè)備施工登記簿》上逐項(xiàng)登記。

分散自律控制模式下由車站辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對列車運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)做好股道運(yùn)用安排。

廣州鐵路局運(yùn)輸處考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.14)

車站值班員（信號員、作業(yè)員）在調(diào)車作業(yè)過程中需交接班時(shí)，接班人員須了解作業(yè)計(jì)劃、意圖和作業(yè)人員位置。

普速鐵路發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

一個控制臺由兩人操作時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中明確界定（）。

車站使用集中機(jī)時(shí)禁止使用集中機(jī)自動接通功能。

編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要重點(diǎn)掌握代號、軍品、超限車輛、回送機(jī)車、重型軌道車、起重機(jī)、搗固車、關(guān)門車等特殊車輛輛數(shù)、位置及（）。

非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，“對進(jìn)路上不該扳動的道岔，無需進(jìn)行確認(rèn)”的規(guī)定。

遇列車在車站需折角換向開行時(shí)，要特別注意列車首尾位置的變化，對列車（）重新進(jìn)行檢查。

分散自律控制模式下由車站辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對列車運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)做好股道運(yùn)用安排。

車站值班員（信號員、作業(yè)員）在調(diào)車作業(yè)過程中需交接班時(shí)，接班人員須了解作業(yè)計(jì)劃、意圖和作業(yè)人員位置。

普速鐵路發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)，可以使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

一個控制臺由兩人操作時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中明確界定（）。

編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要重點(diǎn)掌握代號、軍品、超限車輛、回送機(jī)車、重型軌道車、起重機(jī)、搗固車、關(guān)門車等特殊車輛輛數(shù)、位置及（）。

非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，“對進(jìn)路上不該扳動的道岔，無需進(jìn)行確認(rèn)”的規(guī)定。

遇列車在車站需折角換向開行時(shí)，要特別注意列車首尾位置的變化，對列車（）重新進(jìn)行檢查。

分散自律控制模式下由車站辦理接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對列車運(yùn)行計(jì)劃，及時(shí)做好股道運(yùn)用安排。