客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

判斷題
快速客車與其他客車踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度都是不大于8mm
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動量不得大于（）。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
單項(xiàng)選擇題
MF47型萬用表直流電流測量范圍為0～500mA，還有0～5A專用插口，共（）個(gè)擋位。
A.5
B.6
C.7
D.8
單項(xiàng)選擇題
KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號為（）號。
A.9
B.10
C.12
D.14
單項(xiàng)選擇題
KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若（）內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。
A.5±1s
B.10±1s
C.15±1s
D.20±1s
判斷題
客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對并施封。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑是（）。
A.30 mm
B.50 mm
C.70 mm
D.90 mm
判斷題
SAB型防滑器主機(jī)在A2修時(shí)應(yīng)做換件修。
答案：錯誤
判斷題
AM96型轉(zhuǎn)向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路（）1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。
A.蒸發(fā)器
B.電加熱器
C.干燥過濾器
D.冷凝器

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客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

快速客車與其他客車踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度都是不大于8mm

普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動量不得大于（）。

MF47型萬用表直流電流測量范圍為0～500mA，還有0～5A專用插口，共（）個(gè)擋位。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號為（）號。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若（）內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。

客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對并施封。

防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑是（）。

SAB型防滑器主機(jī)在A2修時(shí)應(yīng)做換件修。

AM96型轉(zhuǎn)向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路（）1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。

客車檢車員考試章節(jié)練習(xí)(2020.01.16)

快速客車與其他客車踏面圓周磨耗深度的運(yùn)用限度都是不大于8mm

普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動量不得大于（）。

MF47型萬用表直流電流測量范圍為0～500mA，還有0～5A專用插口，共（）個(gè)擋位。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號為（）號。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若（）內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。

客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對并施封。

防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑是（）。

SAB型防滑器主機(jī)在A2修時(shí)應(yīng)做換件修。

AM96型轉(zhuǎn)向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路（）1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。

普通客車在閉鎖位置時(shí)，往上托起鉤鎖鐵，其移動量不得大于（）。

MF47型萬用表直流電流測量范圍為0～500mA，還有0～5A專用插口，共（）個(gè)擋位。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號為（）號。

KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若（）內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。

客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對并施封。

防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑是（）。

SAB型防滑器主機(jī)在A2修時(shí)應(yīng)做換件修。

AM96型轉(zhuǎn)向架和車體之間的最大縱向移動量為20mm。

統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路（）1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。