T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

判斷題
滾裝客船在裝卸車(chē)貨時(shí)，如遇有大低潮應(yīng)特別注意防止車(chē)輛底盤(pán)與跳板或碼頭發(fā)生觸碰。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
緊急狀態(tài)下（）較差或訓(xùn)練不夠的船員會(huì)產(chǎn)生消極的心理現(xiàn)象。
A、能力
B、體力
C、素質(zhì)
單項(xiàng)選擇題
法規(guī)要求主橫倉(cāng)壁上水密門(mén)的關(guān)閉機(jī)械操作演習(xí)（）進(jìn)行一次，演習(xí)和檢查記錄應(yīng)記入（）。
A、每天；檢查記錄簿
B、每周；航行日志
C、每周；檢查記錄簿
單項(xiàng)選擇題
滾裝客船與一般客船比較，快車(chē)滿舵旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的傾角（）。
A、大
B、小
C、同樣
單項(xiàng)選擇題
滾裝客船的直跳板一般由（）節(jié)組成。
A、一
B、二
C、三
單項(xiàng)選擇題
廣播應(yīng)急須知公告時(shí)間應(yīng)是（）。
A、船離碼頭后
B、航行時(shí)
C、A、B均錯(cuò)
單項(xiàng)選擇題
系固裝置可經(jīng)受使用期間正常磨損的強(qiáng)度是指（）強(qiáng)度。
A、磨損
B、拉伸
C、剩余
單項(xiàng)選擇題
（）是保證滾裝客船穩(wěn)性和滿足抗風(fēng)等級(jí)要求的前提。
A、安全綁扎系固
B、正確操縱
C、減橫搖
判斷題
滾裝客船的汽車(chē)倉(cāng)往往采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)倉(cāng)內(nèi)往往沒(méi)有或缺少橫倉(cāng)壁。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
為了提高船速，滾裝客船在首部設(shè)有（）。
A、側(cè)推器
B、首柱
C、球鼻首

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T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

滾裝客船在裝卸車(chē)貨時(shí)，如遇有大低潮應(yīng)特別注意防止車(chē)輛底盤(pán)與跳板或碼頭發(fā)生觸碰。

緊急狀態(tài)下（）較差或訓(xùn)練不夠的船員會(huì)產(chǎn)生消極的心理現(xiàn)象。

法規(guī)要求主橫倉(cāng)壁上水密門(mén)的關(guān)閉機(jī)械操作演習(xí)（）進(jìn)行一次，演習(xí)和檢查記錄應(yīng)記入（）。

滾裝客船與一般客船比較，快車(chē)滿舵旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的傾角（）。

滾裝客船的直跳板一般由（）節(jié)組成。

廣播應(yīng)急須知公告時(shí)間應(yīng)是（）。

系固裝置可經(jīng)受使用期間正常磨損的強(qiáng)度是指（）強(qiáng)度。

（）是保證滾裝客船穩(wěn)性和滿足抗風(fēng)等級(jí)要求的前提。

滾裝客船的汽車(chē)倉(cāng)往往采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)倉(cāng)內(nèi)往往沒(méi)有或缺少橫倉(cāng)壁。

為了提高船速，滾裝客船在首部設(shè)有（）。

T06客滾考試章節(jié)練習(xí)(2019.12.19)

滾裝客船在裝卸車(chē)貨時(shí)，如遇有大低潮應(yīng)特別注意防止車(chē)輛底盤(pán)與跳板或碼頭發(fā)生觸碰。

緊急狀態(tài)下（）較差或訓(xùn)練不夠的船員會(huì)產(chǎn)生消極的心理現(xiàn)象。

法規(guī)要求主橫倉(cāng)壁上水密門(mén)的關(guān)閉機(jī)械操作演習(xí)（）進(jìn)行一次，演習(xí)和檢查記錄應(yīng)記入（）。

滾裝客船與一般客船比較，快車(chē)滿舵旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的傾角（）。

滾裝客船的直跳板一般由（）節(jié)組成。

廣播應(yīng)急須知公告時(shí)間應(yīng)是（）。

系固裝置可經(jīng)受使用期間正常磨損的強(qiáng)度是指（）強(qiáng)度。

（）是保證滾裝客船穩(wěn)性和滿足抗風(fēng)等級(jí)要求的前提。

滾裝客船的汽車(chē)倉(cāng)往往采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)倉(cāng)內(nèi)往往沒(méi)有或缺少橫倉(cāng)壁。

為了提高船速，滾裝客船在首部設(shè)有（）。

滾裝客船在裝卸車(chē)貨時(shí)，如遇有大低潮應(yīng)特別注意防止車(chē)輛底盤(pán)與跳板或碼頭發(fā)生觸碰。

緊急狀態(tài)下（）較差或訓(xùn)練不夠的船員會(huì)產(chǎn)生消極的心理現(xiàn)象。

法規(guī)要求主橫倉(cāng)壁上水密門(mén)的關(guān)閉機(jī)械操作演習(xí)（）進(jìn)行一次，演習(xí)和檢查記錄應(yīng)記入（）。

滾裝客船與一般客船比較，快車(chē)滿舵旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的傾角（）。

滾裝客船的直跳板一般由（）節(jié)組成。

廣播應(yīng)急須知公告時(shí)間應(yīng)是（）。

系固裝置可經(jīng)受使用期間正常磨損的強(qiáng)度是指（）強(qiáng)度。

滾裝客船的汽車(chē)倉(cāng)往往采用縱骨架式結(jié)構(gòu)，汽車(chē)倉(cāng)內(nèi)往往沒(méi)有或缺少橫倉(cāng)壁。

為了提高船速，滾裝客船在首部設(shè)有（）。