發(fā)動機裝調(diào)工章節(jié)練習(2019.10.04)

單項選擇題
6σ品質(zhì)管理誕生于下列哪家公司（）
A.大眾
B.豐田
C.摩托摩拉
D.現(xiàn)代
單項選擇題
減速啟動機和常規(guī)啟動機的主要區(qū)別在于（）不同。
A．直流電動機
B．控制裝置
C．傳動機構(gòu)
多項選擇題
機體組由（）等零件組
A、氣缸蓋
B、曲軸箱
C、氣缸墊
多項選擇題
柴油機過冷的原因是（）。
A、調(diào)溫器失效
B、開閉溫度不符合要求
C、溫度表失靈
D、天氣冷
單項選擇題
當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為（）。
A、油道
B、水道
C、燃燒室
多項選擇題
配氣機構(gòu)按氣門布置形式可分為（）
A、頂置式
B、側(cè)置式
C、單缸多氣門式
D、單缸2氣門式
單項選擇題
豐田汽車公司雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)的是在（）與傳動鏈之間裝有油壓離合裝置，讓（）與鏈輪之間轉(zhuǎn)動的相位差可以改變，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對氣門正時進行優(yōu)化。
A.排氣凸輪軸；排氣凸輪軸
B.進／排氣凸輪軸；進／排氣凸輪軸
C.排氣凸輪軸，；進氣凸輪軸
多項選擇題
在點火控制模式下，PCM根據(jù)（）等信號計算點火提前角。
A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B、曲軸位置
C、凸輪軸位置
D、冷卻液溫度
E、節(jié)氣門位置
F、爆震信號
單項選擇題
與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為（）。
A．粗濾器
B．細濾器
C．集濾器
名詞解釋
循環(huán)熱效率
答案：
工質(zhì)所做的循環(huán)功W與循環(huán)加熱量Q之比

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發(fā)動機裝調(diào)工章節(jié)練習(2019.10.04)

6σ品質(zhì)管理誕生于下列哪家公司（）

減速啟動機和常規(guī)啟動機的主要區(qū)別在于（）不同。

機體組由（）等零件組

柴油機過冷的原因是（）。

當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為（）。

配氣機構(gòu)按氣門布置形式可分為（）

豐田汽車公司雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)的是在（）與傳動鏈之間裝有油壓離合裝置，讓（）與鏈輪之間轉(zhuǎn)動的相位差可以改變，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對氣門正時進行優(yōu)化。

在點火控制模式下，PCM根據(jù)（）等信號計算點火提前角。

與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為（）。

循環(huán)熱效率

發(fā)動機裝調(diào)工章節(jié)練習(2019.10.04)

6σ品質(zhì)管理誕生于下列哪家公司（）

減速啟動機和常規(guī)啟動機的主要區(qū)別在于（）不同。

機體組由（）等零件組

柴油機過冷的原因是（）。

當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為（）。

配氣機構(gòu)按氣門布置形式可分為（）

豐田汽車公司雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)的是在（）與傳動鏈之間裝有油壓離合裝置，讓（）與鏈輪之間轉(zhuǎn)動的相位差可以改變，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對氣門正時進行優(yōu)化。

在點火控制模式下，PCM根據(jù)（）等信號計算點火提前角。

與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為（）。

循環(huán)熱效率

減速啟動機和常規(guī)啟動機的主要區(qū)別在于（）不同。

當活塞位于上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為（）。

豐田汽車公司雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)的是在（）與傳動鏈之間裝有油壓離合裝置，讓（）與鏈輪之間轉(zhuǎn)動的相位差可以改變，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對氣門正時進行優(yōu)化。

在點火控制模式下，PCM根據(jù)（）等信號計算點火提前角。

與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為（）。