中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2018.03.03)

多項(xiàng)選擇題
一個(gè)典型的蝸輪增壓器由以下零件組成（）
A、渦輪機(jī)
B、蝸輪軸
C、壓氣機(jī)
D、排氣門旁通閥
E、執(zhí)行器
F、中心室與旋轉(zhuǎn)裝置
單項(xiàng)選擇題
可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。
A.8
B.25
C.50
D.100
多項(xiàng)選擇題
直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)可以包括（）等功能，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)更簡(jiǎn)化
A、冷車啟動(dòng)提速
B、空調(diào)起動(dòng)后提速
C、急加速
D、瞬間降速
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）
A、5～10MJ
B、12~20MJ
C、25~40MJ
D、50~80MJ
單項(xiàng)選擇題
在軸向壓縮式噴油泵泵體的上部裝有增壓補(bǔ)償器，其作用是根據(jù)（）的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少有害氣體的產(chǎn)生。
A.增壓壓力
B.柴油機(jī)負(fù)荷
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
單項(xiàng)選擇題
汽油機(jī)燃燒最高壓力隨負(fù)荷減少而（）
A、降低
B、不變
C、增高
D、平穩(wěn)增高
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣顏色是（）
A、藍(lán)色
B、黑色
C、白色
D、灰色
單項(xiàng)選擇題
本田車系的VTEC系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在（）時(shí)的氣門正時(shí)和氣門升程。
A.低轉(zhuǎn)速區(qū)域
B.高轉(zhuǎn)速區(qū)域
C.低轉(zhuǎn)速區(qū)域和高轉(zhuǎn)速區(qū)域
單項(xiàng)選擇題
電樞繞組短路故障必須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。
A.電樞感應(yīng)儀
B.故障檢測(cè)儀
C.示波器
單項(xiàng)選擇題
用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（）
A、基本尺寸
B、配合性質(zhì)
C、配合間隙
D、形位誤差

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中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2018.03.03)

一個(gè)典型的蝸輪增壓器由以下零件組成（）

可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。

直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)可以包括（）等功能，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)更簡(jiǎn)化

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

在軸向壓縮式噴油泵泵體的上部裝有增壓補(bǔ)償器，其作用是根據(jù)（）的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少有害氣體的產(chǎn)生。

汽油機(jī)燃燒最高壓力隨負(fù)荷減少而（）

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣顏色是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在（）時(shí)的氣門正時(shí)和氣門升程。

電樞繞組短路故障必須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。

用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（）

中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2018.03.03)

一個(gè)典型的蝸輪增壓器由以下零件組成（）

可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。

直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)可以包括（）等功能，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)更簡(jiǎn)化

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

在軸向壓縮式噴油泵泵體的上部裝有增壓補(bǔ)償器，其作用是根據(jù)（）的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少有害氣體的產(chǎn)生。

汽油機(jī)燃燒最高壓力隨負(fù)荷減少而（）

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣顏色是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在（）時(shí)的氣門正時(shí)和氣門升程。

電樞繞組短路故障必須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。

用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（）

可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。

直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)可以包括（）等功能，從而使進(jìn)氣系統(tǒng)更簡(jiǎn)化

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

在軸向壓縮式噴油泵泵體的上部裝有增壓補(bǔ)償器，其作用是根據(jù)（）的大小，自動(dòng)加大或減少各缸的供油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減少有害氣體的產(chǎn)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣顏色是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在（）時(shí)的氣門正時(shí)和氣門升程。

電樞繞組短路故障必須使用（）進(jìn)行檢測(cè)。