民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.19)

問(wèn)答題
背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)工程總概算。總概算包括民航專(zhuān)業(yè)工程和非民航專(zhuān)業(yè)工程的概算。問(wèn)題(1)民航和非民航專(zhuān)業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用組成?(2)飛行區(qū)工程又包括哪些工程?(3)航站樓工程包括哪些工程?
答案：(1)民航專(zhuān)業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：
飛行區(qū)場(chǎng)道工程,機(jī)場(chǎng)目視主...
單項(xiàng)選擇題
埋設(shè)在庭院內(nèi)的地下燃?xì)夤艿赖淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?)。
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.6m
問(wèn)答題
背景：某機(jī)場(chǎng)工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見(jiàn)下圖，圖中箭線(xiàn)之下括號(hào)外的數(shù)字為正常持續(xù)時(shí)間；括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是最短時(shí)間；箭線(xiàn)之上是每天的費(fèi)用。當(dāng)工程進(jìn)行到第95天進(jìn)行檢查時(shí)，節(jié)點(diǎn)⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15天。問(wèn)題：(1)試述趕工的對(duì)象。(2)要在以后的時(shí)間進(jìn)行趕工，使合同工期不拖期，問(wèn)怎樣趕工才能使增加的費(fèi)用最少?
答案：1)工期費(fèi)用調(diào)整的原則是：壓縮有壓縮潛力的、增加的趕工費(fèi)最少的關(guān)鍵工作。因此，要在⑤節(jié)點(diǎn)后的關(guān)鍵工作上尋找調(diào)整對(duì)象。
多項(xiàng)選擇題
機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是（）。
A.跑道邊界以?xún)?nèi)
B.跑道邊界附近
C.跑道中線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)地區(qū)
D.跑道道面上
E.滑行道道面上
多項(xiàng)選擇題
助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。
A.保證項(xiàng)目
B.電纜絕緣項(xiàng)目
C.基本項(xiàng)目
D.允許偏差項(xiàng)目
E.插接頭密封項(xiàng)目
多項(xiàng)選擇題
下述功能中()功能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。
A.旅客信息顯示功能
B.航班控制
C.登機(jī)控制
D.航班顯示
E.配載平衡
單項(xiàng)選擇題
航站樓離港系統(tǒng)的供電電源，應(yīng)采用頻率為（）Hz、電壓為220/380V的TN-S低壓配電系統(tǒng)。
A.50
B.60
C.110
D.220
多項(xiàng)選擇題
民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。
A.空中交通管制
B.航務(wù)管理
C.對(duì)空廣播通信
D.遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行
E.航空氣象信息的廣播
單項(xiàng)選擇題
路基測(cè)量釘線(xiàn)外邊樁時(shí)，由道路中心線(xiàn)測(cè)出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外()m兩側(cè)，以距離5m、10m或：15m釘邊樁。
A.0.5～1.0
B.0.8～1.2
C.1.O～1.5
D.1.0～1.8
單項(xiàng)選擇題
機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。
A.空中交通服務(wù)報(bào)告室
B.塔臺(tái)管制室
C.進(jìn)近管制室
D.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

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民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.19)

埋設(shè)在庭院內(nèi)的地下燃?xì)夤艿赖淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?)。

機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是（）。

助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。

下述功能中()功能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。

航站樓離港系統(tǒng)的供電電源，應(yīng)采用頻率為（）Hz、電壓為220/380V的TN-S低壓配電系統(tǒng)。

民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。

路基測(cè)量釘線(xiàn)外邊樁時(shí)，由道路中心線(xiàn)測(cè)出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外()m兩側(cè)，以距離5m、10m或：15m釘邊樁。

機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。

民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.19)

埋設(shè)在庭院內(nèi)的地下燃?xì)夤艿赖淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?)。

機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是（）。

助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。

下述功能中()功能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。

航站樓離港系統(tǒng)的供電電源，應(yīng)采用頻率為（）Hz、電壓為220/380V的TN-S低壓配電系統(tǒng)。

民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。

路基測(cè)量釘線(xiàn)外邊樁時(shí)，由道路中心線(xiàn)測(cè)出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外()m兩側(cè)，以距離5m、10m或：15m釘邊樁。

機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。

埋設(shè)在庭院內(nèi)的地下燃?xì)夤艿赖淖钚「餐梁穸炔坏眯∮?)。

機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是（）。

助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。

航站樓離港系統(tǒng)的供電電源，應(yīng)采用頻率為（）Hz、電壓為220/380V的TN-S低壓配電系統(tǒng)。

民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。

路基測(cè)量釘線(xiàn)外邊樁時(shí)，由道路中心線(xiàn)測(cè)出道路寬度，在道路邊線(xiàn)外()m兩側(cè)，以距離5m、10m或：15m釘邊樁。

機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。