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民航機場工程(一建)章節(jié)練習(2019.06.15)

單項選擇題
在旅客航站樓的廣播配線工程中，()可不使用阻燃線纜。
A.線纜沿弱電系統(tǒng)橋架敷設
B.線纜穿管敷設
C.自廣播控制室至廣播呼叫站的音頻信號線
D.廣播機房內連接廣播設備與設備機架之間的線纜
多項選擇題
在航站樓內，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。
A.空調工程
B.廣播系統(tǒng)工程
C.人行自動步道
D.時鐘系統(tǒng)工程
E.捷運系統(tǒng)
多項選擇題
我國主要不良土質包括：（）、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。
A.砂礫土
B.濕陷性黃土
C.膨脹土
D.鹽漬土
E.巖溶
單項選擇題
與其他工程相比，機場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較（）。
A.平整
B.狹窄
C.寬闊
D.陡峭
多項選擇題
在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有()。
A.揚聲器定位
B.絕緣測試
C.調音臺安裝
D.預埋管線
E.箱盒定位
多項選擇題
地面信息管理系統(tǒng)與（）系統(tǒng)有直接的信息傳遞。
A.離港
B.航班顯示
C.SITA
D.時鐘系統(tǒng)
E.泊位引導
多項選擇題
配線(水平)子系統(tǒng)由工作區(qū)的()組成。
A.設備間的配線設備
B.設備間至各樓層配線間的連接電纜
C.設備間的跳線
D.每層配線設備至信息插座的水平電纜
E.信息插座
單項選擇題
縱向施工縫的填縫料貯槽通常用鋸縫機鋸成，鋸槽深度國內一般采用（），寬度可采用5～8mm。
A.20mm
B.25mm
C.32mm
D.30mm
問答題
背景某機場建設工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標為4D。跑道結構為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物質，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情，立即排除.施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機。問題(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設計是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應補充哪些內容?(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確?
答案：(1)施工組織設計必須經(jīng)上一級技術負責人和部門的審批方可生效，只有項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設計不能用于指導施工。<...
單項選擇題
下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。
A.機坪服務車道
B.機場進場路
C.機場圍界
D.航站樓高架橋

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