制動(dòng)鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

問答題
簡(jiǎn)述制動(dòng)軟管總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)？
答案：（1）氣密試驗(yàn)：軟管總成在水槽內(nèi)通以600—700Kpa壓力空氣保壓5分鐘，不得漏泄，如發(fā)生不連續(xù)性氣泡，在...
單項(xiàng)選擇題
新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動(dòng)缸、編織制動(dòng)軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲(chǔ)存期不超過（）年。
A.6個(gè)月
B.1年
C.1.2年
D.1.5年
單項(xiàng)選擇題
裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車折角或直端塞門的縱向中心與車鉤水平中心線的垂直距離為（）。
A.（12±10）mm
B.（15±20）mm
C.（10±15）mm
D.（15±25）mm
單項(xiàng)選擇題
達(dá)速安全保障措施要求，制定季節(jié)性管系漏泄量?jī)?nèi)控工藝。每年11月1日至次年3月31日，各廠、段修單位應(yīng)采取冬季內(nèi)控措施，制定管系漏泄量（）內(nèi)控工藝。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
單項(xiàng)選擇題
輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不超過（）mm。
A.3
B.2
C.1
單項(xiàng)選擇題
油石校對(duì)油石校對(duì)用金剛砂須粒度均勻，粗校對(duì)用金剛砂粒度為（）目，精校對(duì)用金剛砂粒度為（）目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進(jìn)行油石粗校對(duì)和精校對(duì)。
A.40，80
B.80120
C.80180
D.120180
單項(xiàng)選擇題
錐芯塞門修竣后，儲(chǔ)存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤(rùn)滑脂，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。
A.1年
B.6個(gè)月
C.3個(gè)月
D.3個(gè)月以上
單項(xiàng)選擇題
孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值叫（）。
A.過盈值
B.最小過盈
C.最大過盈
D.最大間隙
問答題
目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)有哪幾種型式？為何120閥裝車時(shí)須為改進(jìn)型120閥？
答案：目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)主要有下列3種：GK型、103型和120型。原120閥存在緊急靈敏度，“特別靈敏”的現(xiàn)象，導(dǎo)致在運(yùn)用中...
單項(xiàng)選擇題
705型試驗(yàn)臺(tái)做“緩解穩(wěn)定性試驗(yàn)”時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置（）。
A.第4位
B.第5位
C.第6位
D.第1位

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制動(dòng)鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

簡(jiǎn)述制動(dòng)軟管總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)？

新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動(dòng)缸、編織制動(dòng)軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲(chǔ)存期不超過（）年。

裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車折角或直端塞門的縱向中心與車鉤水平中心線的垂直距離為（）。

達(dá)速安全保障措施要求，制定季節(jié)性管系漏泄量?jī)?nèi)控工藝。每年11月1日至次年3月31日，各廠、段修單位應(yīng)采取冬季內(nèi)控措施，制定管系漏泄量（）內(nèi)控工藝。

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不超過（）mm。

油石校對(duì)油石校對(duì)用金剛砂須粒度均勻，粗校對(duì)用金剛砂粒度為（）目，精校對(duì)用金剛砂粒度為（）目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進(jìn)行油石粗校對(duì)和精校對(duì)。

錐芯塞門修竣后，儲(chǔ)存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤(rùn)滑脂，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。

孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值叫（）。

目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)有哪幾種型式？為何120閥裝車時(shí)須為改進(jìn)型120閥？

705型試驗(yàn)臺(tái)做“緩解穩(wěn)定性試驗(yàn)”時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置（）。

制動(dòng)鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

簡(jiǎn)述制動(dòng)軟管總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)？

新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動(dòng)缸、編織制動(dòng)軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲(chǔ)存期不超過（）年。

裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車折角或直端塞門的縱向中心與車鉤水平中心線的垂直距離為（）。

達(dá)速安全保障措施要求，制定季節(jié)性管系漏泄量?jī)?nèi)控工藝。每年11月1日至次年3月31日，各廠、段修單位應(yīng)采取冬季內(nèi)控措施，制定管系漏泄量（）內(nèi)控工藝。

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不超過（）mm。

油石校對(duì)油石校對(duì)用金剛砂須粒度均勻，粗校對(duì)用金剛砂粒度為（）目，精校對(duì)用金剛砂粒度為（）目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進(jìn)行油石粗校對(duì)和精校對(duì)。

錐芯塞門修竣后，儲(chǔ)存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤(rùn)滑脂，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。

孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值叫（）。

目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)有哪幾種型式？為何120閥裝車時(shí)須為改進(jìn)型120閥？

705型試驗(yàn)臺(tái)做“緩解穩(wěn)定性試驗(yàn)”時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置（）。

簡(jiǎn)述制動(dòng)軟管總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)？

新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動(dòng)缸、編織制動(dòng)軟管總成、閘調(diào)器自制造完成之日器之裝車使用的儲(chǔ)存期不超過（）年。

裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車折角或直端塞門的縱向中心與車鉤水平中心線的垂直距離為（）。

達(dá)速安全保障措施要求，制定季節(jié)性管系漏泄量?jī)?nèi)控工藝。每年11月1日至次年3月31日，各廠、段修單位應(yīng)采取冬季內(nèi)控措施，制定管系漏泄量（）內(nèi)控工藝。

輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢查尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)時(shí)規(guī)定測(cè)量三處，其最大差不超過（）mm。

油石校對(duì)油石校對(duì)用金剛砂須粒度均勻，粗校對(duì)用金剛砂粒度為（）目，精校對(duì)用金剛砂粒度為（）目。根據(jù)油石狀態(tài)，在平板上進(jìn)行油石粗校對(duì)和精校對(duì)。

錐芯塞門修竣后，儲(chǔ)存期超過（）的，須分解，涂抹硅脂、硅油或潤(rùn)滑脂，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)確認(rèn)合格后可以裝車，不合格者檢修。

孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值叫（）。

目前貨車空氣制動(dòng)機(jī)有哪幾種型式？為何120閥裝車時(shí)須為改進(jìn)型120閥？

705型試驗(yàn)臺(tái)做“緩解穩(wěn)定性試驗(yàn)”時(shí)，操縱閥手柄應(yīng)置（）。