民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)1D410000民航機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.11.08)

多項(xiàng)選擇題
儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。
A.航行通報(bào)信息
B.下滑道信息
C.距離信息
D.速度信息
E.航向道信息
多項(xiàng)選擇題
下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。
A.大氣透射儀
B.氣溫
C.風(fēng)速儀
D.降水
E.云高儀
多項(xiàng)選擇題
民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。
A.航路導(dǎo)航臺(tái)
B.雷達(dá)站
C.甚高頻遙控臺(tái)
D.儀表著陸系統(tǒng)
E.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)
多項(xiàng)選擇題
機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即（）。
A.飛行區(qū)
B.塔臺(tái)
C.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)
D.航站區(qū)
E.站前停車設(shè)施
單項(xiàng)選擇題
某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用（）方法，阻斷水分進(jìn)入土基。
A.土基專項(xiàng)治理措施
B.土基進(jìn)行充分壓實(shí)
C.設(shè)置隔離層
D.換土
多項(xiàng)選擇題
按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，下述（）包括在航站區(qū)內(nèi)。
A.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)
B.站前停車設(shè)施
C.航站樓
D.站坪
E.儲(chǔ)油及加油設(shè)施
多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。
A.跑道入口燈
B.跑道邊燈
C.跑道接地地帶燈
D.跑道中線燈
E.跑道入口識(shí)別燈
多項(xiàng)選擇題
相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有（）特點(diǎn)。
A.模間色散大
B.可傳輸信號(hào)頻率低
C.僅能傳輸某一種單色光
D.傳輸頻帶寬
E.傳輸距離遠(yuǎn)
多項(xiàng)選擇題
在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為1s的燈有（）。
A.接地帶燈
B.跑道邊燈
C.滑行道邊燈
D.跑道中線燈
E.滑行道中線燈

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民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)1D410000民航機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.11.08)

儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。

下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。

機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即（）。

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。

當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用（）方法，阻斷水分進(jìn)入土基。

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，下述（）包括在航站區(qū)內(nèi)。

簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。

相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有（）特點(diǎn)。

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為1s的燈有（）。

民航機(jī)場(chǎng)工程(一建)1D410000民航機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2018.11.08)

儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。

下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。

機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即（）。

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。

當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用（）方法，阻斷水分進(jìn)入土基。

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，下述（）包括在航站區(qū)內(nèi)。

簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。

相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有（）特點(diǎn)。

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為1s的燈有（）。

儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。

下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。

民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括（）。

機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即（）。

某機(jī)型的翼展為35．9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9．1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是（）。

當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用（）方法，阻斷水分進(jìn)入土基。

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，下述（）包括在航站區(qū)內(nèi)。

簡(jiǎn)易進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（）。

相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有（）特點(diǎn)。

在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時(shí)間為1s的燈有（）。