車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.10.16)

問答題
跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)在哪些線路上辦理？
答案：
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理。
單項(xiàng)選擇題
只有在（）時(shí)，才能辦理閉塞手續(xù)。
A.請(qǐng)求閉塞
B.列車運(yùn)行
C.區(qū)間空閑
D.線路空閑
判斷題
冶金企業(yè)的列車運(yùn)行以運(yùn)輸部為中心，背離其方向?yàn)橄滦?，向著其方向?yàn)樯闲小?/h4>
答案：正確
問答題
如何組織超限貨物運(yùn)輸？
答案：（1）掛運(yùn)前，由調(diào)度以調(diào)度命令布置裝車站掛運(yùn)，并通知途中經(jīng)過站卸車站注意事項(xiàng)；
（2）超限列車運(yùn)行，要按超限等...
判斷題
正線是接發(fā)列車有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的線路。
答案：錯(cuò)誤
問答題
防爬設(shè)備的作用是什么？
答案：防爬設(shè)備是防止由于列車在軌道上運(yùn)行時(shí)，車輪對(duì)鋼軌的不斷碾壓，對(duì)鋼軌接頭的不斷打擊，使鋼軌發(fā)生縱向位移軌道爬行的有效措施。...
問答題
乙站18點(diǎn)結(jié)存車中轉(zhuǎn)車110車，18：01～19：00到達(dá)中轉(zhuǎn)車102車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車33車，請(qǐng)計(jì)算19：00的結(jié)存車數(shù)及18：01～19：00的中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)。
答案：結(jié)存車數(shù)=110+102-33
=179（車）
中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)=179（車）×1（小時(shí)）
單項(xiàng)選擇題
列車在故障地點(diǎn)停車后的運(yùn)行辦法，應(yīng)根據(jù)（）的指揮辦理。
A.運(yùn)輸科
B.車站站長(zhǎng)
C.調(diào)車員
D.調(diào)度
問答題
非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)的顯示意義。
答案：1.一個(gè)綠色燈光--準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)；
2.一個(gè)紅色燈光--不準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)；
3.二個(gè)綠色...
問答題
在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量道岔轍叉號(hào)的最簡(jiǎn)單方法是什么？
答案：最簡(jiǎn)單的方法是用腳量。先在轍叉軌頂面上找出一腳長(zhǎng)的寬度，然后用一腳的長(zhǎng)度往心軌尖端方向量，量到尖軌尖端處，有幾腳長(zhǎng)就是幾...

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車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.10.16)

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)在哪些線路上辦理？

只有在（）時(shí)，才能辦理閉塞手續(xù)。

冶金企業(yè)的列車運(yùn)行以運(yùn)輸部為中心，背離其方向?yàn)橄滦?，向著其方向?yàn)樯闲小?/h4>

如何組織超限貨物運(yùn)輸？

正線是接發(fā)列車有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的線路。

防爬設(shè)備的作用是什么？

乙站18點(diǎn)結(jié)存車中轉(zhuǎn)車110車，18：01～19：00到達(dá)中轉(zhuǎn)車102車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車33車，請(qǐng)計(jì)算19：00的結(jié)存車數(shù)及18：01～19：00的中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)。

列車在故障地點(diǎn)停車后的運(yùn)行辦法，應(yīng)根據(jù)（）的指揮辦理。

非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)的顯示意義。

在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量道岔轍叉號(hào)的最簡(jiǎn)單方法是什么？

車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.10.16)

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)在哪些線路上辦理？

只有在（）時(shí)，才能辦理閉塞手續(xù)。

冶金企業(yè)的列車運(yùn)行以運(yùn)輸部為中心，背離其方向?yàn)橄滦?，向著其方向?yàn)樯闲小?/h4>

如何組織超限貨物運(yùn)輸？

正線是接發(fā)列車有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的線路。

防爬設(shè)備的作用是什么？

乙站18點(diǎn)結(jié)存車中轉(zhuǎn)車110車，18：01～19：00到達(dá)中轉(zhuǎn)車102車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車33車，請(qǐng)計(jì)算19：00的結(jié)存車數(shù)及18：01～19：00的中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)。

列車在故障地點(diǎn)停車后的運(yùn)行辦法，應(yīng)根據(jù)（）的指揮辦理。

非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)的顯示意義。

在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量道岔轍叉號(hào)的最簡(jiǎn)單方法是什么？

跟蹤出站調(diào)車只準(zhǔn)在哪些線路上辦理？

只有在（）時(shí)，才能辦理閉塞手續(xù)。

冶金企業(yè)的列車運(yùn)行以運(yùn)輸部為中心，背離其方向?yàn)橄滦?，向著其方向?yàn)樯闲小?/h4>

如何組織超限貨物運(yùn)輸？

正線是接發(fā)列車有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的線路。

防爬設(shè)備的作用是什么？

乙站18點(diǎn)結(jié)存車中轉(zhuǎn)車110車，18：01～19：00到達(dá)中轉(zhuǎn)車102車，發(fā)出中轉(zhuǎn)車33車，請(qǐng)計(jì)算19：00的結(jié)存車數(shù)及18：01～19：00的中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)。

列車在故障地點(diǎn)停車后的運(yùn)行辦法，應(yīng)根據(jù)（）的指揮辦理。

非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)的顯示意義。

在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量道岔轍叉號(hào)的最簡(jiǎn)單方法是什么？