機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

單項(xiàng)選擇題
數(shù)控、矢量彎管機(jī)的液壓泵系統(tǒng)是由往復(fù)活塞、齒輪或鏈輪、齒輪或鏈條構(gòu)成的組合油缸。它屬于組合式齒條或鏈條傳動(dòng)型（）。
A.雙作用式油缸
B.差動(dòng)連接式油缸
C.往復(fù)油缸
D.回轉(zhuǎn)油缸
多項(xiàng)選擇題
機(jī)車各管路系統(tǒng)漏泄檢查項(xiàng)目包括（）。
A.各系統(tǒng)管路
B.各系統(tǒng)截止閥、放氣閥
C.各系統(tǒng)主要部件
D.各系統(tǒng)傳感器、壓力表及表管
單項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)性能中，全制動(dòng)位制動(dòng)缸最高壓力為（）Kpa。
A.280
B.300
C.360
D.450
填空題
疏水器安裝旁通管的作用是在初運(yùn)行時(shí)排放大量（）。
答案：凝結(jié)水
判斷題
蓄電池在充電時(shí)，電解液的比重增高。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
對(duì)于704調(diào)壓器作用的說法正確的是（）。
A.總風(fēng)缸壓力降到750±20Kpa，空壓機(jī)開始打風(fēng)
B.總風(fēng)缸壓力升到900Kpa，空壓機(jī)停止打風(fēng)
C.壓力調(diào)整范圍200～1200Kpa
D.壓差調(diào)整范圍750～900Kpa
單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)緊急閥有三個(gè)作用位置，（）、常用制動(dòng)位和緊急制動(dòng)位。
A.充氣位
B.充氣緩解位
C.保壓位
D.制動(dòng)位
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)設(shè)備潤(rùn)滑“五定”規(guī)范要求，對(duì)數(shù)控彎管機(jī)的水平滑動(dòng)導(dǎo)軌表面和主軸的全直轉(zhuǎn)動(dòng)表面，規(guī)定定期加油時(shí)間，連續(xù)動(dòng)作每班加油工次，問題運(yùn)動(dòng)每班加油1次，抹凈加油。規(guī)定定質(zhì)油類為（）。
A.30號(hào)或40號(hào)機(jī)械油
B.40號(hào)機(jī)床精密導(dǎo)軌油
C.2號(hào)或4號(hào)主軸油
D.9號(hào)導(dǎo)軌油
判斷題
120型閥的中間體是用來安裝主閥的緊急閥，并用4個(gè)M20的螺栓和螺母將整個(gè)閥吊裝在車輛底架上。還起連通列車主管、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸與主閥、緊急閥各個(gè)氣路的作用。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
下列分配閥中，具有充風(fēng)緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置的有（）。
A.F-7型分配閥
B.103型分配閥
C.104型分配閥
D.109型分配閥

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機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

數(shù)控、矢量彎管機(jī)的液壓泵系統(tǒng)是由往復(fù)活塞、齒輪或鏈輪、齒輪或鏈條構(gòu)成的組合油缸。它屬于組合式齒條或鏈條傳動(dòng)型（）。

機(jī)車各管路系統(tǒng)漏泄檢查項(xiàng)目包括（）。

JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)性能中，全制動(dòng)位制動(dòng)缸最高壓力為（）Kpa。

疏水器安裝旁通管的作用是在初運(yùn)行時(shí)排放大量（）。

蓄電池在充電時(shí)，電解液的比重增高。

對(duì)于704調(diào)壓器作用的說法正確的是（）。

DK-1型制動(dòng)機(jī)緊急閥有三個(gè)作用位置，（）、常用制動(dòng)位和緊急制動(dòng)位。

120型閥的中間體是用來安裝主閥的緊急閥，并用4個(gè)M20的螺栓和螺母將整個(gè)閥吊裝在車輛底架上。還起連通列車主管、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸與主閥、緊急閥各個(gè)氣路的作用。

下列分配閥中，具有充風(fēng)緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置的有（）。

機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

數(shù)控、矢量彎管機(jī)的液壓泵系統(tǒng)是由往復(fù)活塞、齒輪或鏈輪、齒輪或鏈條構(gòu)成的組合油缸。它屬于組合式齒條或鏈條傳動(dòng)型（）。

機(jī)車各管路系統(tǒng)漏泄檢查項(xiàng)目包括（）。

JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)性能中，全制動(dòng)位制動(dòng)缸最高壓力為（）Kpa。

疏水器安裝旁通管的作用是在初運(yùn)行時(shí)排放大量（）。

蓄電池在充電時(shí)，電解液的比重增高。

對(duì)于704調(diào)壓器作用的說法正確的是（）。

DK-1型制動(dòng)機(jī)緊急閥有三個(gè)作用位置，（）、常用制動(dòng)位和緊急制動(dòng)位。

120型閥的中間體是用來安裝主閥的緊急閥，并用4個(gè)M20的螺栓和螺母將整個(gè)閥吊裝在車輛底架上。還起連通列車主管、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸與主閥、緊急閥各個(gè)氣路的作用。

下列分配閥中，具有充風(fēng)緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置的有（）。

數(shù)控、矢量彎管機(jī)的液壓泵系統(tǒng)是由往復(fù)活塞、齒輪或鏈輪、齒輪或鏈條構(gòu)成的組合油缸。它屬于組合式齒條或鏈條傳動(dòng)型（）。

JZ-7型制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)性能中，全制動(dòng)位制動(dòng)缸最高壓力為（）Kpa。

疏水器安裝旁通管的作用是在初運(yùn)行時(shí)排放大量（）。

蓄電池在充電時(shí)，電解液的比重增高。

DK-1型制動(dòng)機(jī)緊急閥有三個(gè)作用位置，（）、常用制動(dòng)位和緊急制動(dòng)位。

120型閥的中間體是用來安裝主閥的緊急閥，并用4個(gè)M20的螺栓和螺母將整個(gè)閥吊裝在車輛底架上。還起連通列車主管、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸與主閥、緊急閥各個(gè)氣路的作用。

下列分配閥中，具有充風(fēng)緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位四個(gè)作用位置的有（）。