中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2017.12.06)

單項(xiàng)選擇題
上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。
A.15
B.16
C.17
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）
A、5～10MJ
B、12~20MJ
C、25~40MJ
D、50~80MJ
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（）
A、點(diǎn)火過(guò)早
B、混合氣過(guò)稀
C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲
D、都有可能
單項(xiàng)選擇題
本田車系的VTEC系統(tǒng)能根據(jù)（）對(duì)氣門相位進(jìn)行連續(xù)控制（可變凸輪相位）。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
B.節(jié)氣門開(kāi)度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)噴油泵中滾輪體的功能是變凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為自身的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油；通過(guò)墊片增減（）。
A.調(diào)整噴油泵的供油提前角
B.調(diào)整各分泵的供油提前角和供油間隔角
C.調(diào)整噴油提前角
多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)在以下哪些工況時(shí)采用開(kāi)環(huán)控制（）
A、怠速
B、節(jié)氣門全開(kāi)，大負(fù)荷
C、減速斷油
D、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
E、氧傳感器失效
單項(xiàng)選擇題
第一次掃描失效儲(chǔ)存故障信息，不存儲(chǔ)凍結(jié)框，診斷試驗(yàn)失效存儲(chǔ)失效記錄，每次診斷試驗(yàn)失效即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。
A、B類
B、D類
C、A類
D、C類
單項(xiàng)選擇題
測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，轉(zhuǎn)速、扭矩及燃油消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量，測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于（）。
A.10秒
B.2分鐘
C.1分鐘
D.20秒
多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)恒速裝置（CSD）的滑油系統(tǒng)的作用是：（）
A.潤(rùn)滑
B.液壓（控制）
C.冷卻
D.清潔
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變時(shí)，汽車開(kāi)上坡時(shí)因需要較大牽引力，所以速度要（）。
A、增大
B、減小
C、不變

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中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2017.12.06)

上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)能根據(jù)（）對(duì)氣門相位進(jìn)行連續(xù)控制（可變凸輪相位）。

柴油機(jī)噴油泵中滾輪體的功能是變凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為自身的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油；通過(guò)墊片增減（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)在以下哪些工況時(shí)采用開(kāi)環(huán)控制（）

第一次掃描失效儲(chǔ)存故障信息，不存儲(chǔ)凍結(jié)框，診斷試驗(yàn)失效存儲(chǔ)失效記錄，每次診斷試驗(yàn)失效即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。

測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，轉(zhuǎn)速、扭矩及燃油消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量，測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)恒速裝置（CSD）的滑油系統(tǒng)的作用是：（）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變時(shí)，汽車開(kāi)上坡時(shí)因需要較大牽引力，所以速度要（）。

中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2017.12.06)

上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)能根據(jù)（）對(duì)氣門相位進(jìn)行連續(xù)控制（可變凸輪相位）。

柴油機(jī)噴油泵中滾輪體的功能是變凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為自身的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油；通過(guò)墊片增減（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)在以下哪些工況時(shí)采用開(kāi)環(huán)控制（）

第一次掃描失效儲(chǔ)存故障信息，不存儲(chǔ)凍結(jié)框，診斷試驗(yàn)失效存儲(chǔ)失效記錄，每次診斷試驗(yàn)失效即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。

測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，轉(zhuǎn)速、扭矩及燃油消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量，測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)恒速裝置（CSD）的滑油系統(tǒng)的作用是：（）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變時(shí)，汽車開(kāi)上坡時(shí)因需要較大牽引力，所以速度要（）。

上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對(duì)齊，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有（）個(gè)傳動(dòng)鏈節(jié)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速及急加速時(shí)，火花塞產(chǎn)生的電火花能量應(yīng)在（）

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（）

本田車系的VTEC系統(tǒng)能根據(jù)（）對(duì)氣門相位進(jìn)行連續(xù)控制（可變凸輪相位）。

柴油機(jī)噴油泵中滾輪體的功能是變凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為自身的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油；通過(guò)墊片增減（）。

第一次掃描失效儲(chǔ)存故障信息，不存儲(chǔ)凍結(jié)框，診斷試驗(yàn)失效存儲(chǔ)失效記錄，每次診斷試驗(yàn)失效即刷新失效記錄的是OBD-II故障碼分類中那一類（）。

測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)，轉(zhuǎn)速、扭矩及燃油消耗量三者應(yīng)同時(shí)測(cè)量，測(cè)量油耗時(shí)間應(yīng)大于（）。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持不變時(shí)，汽車開(kāi)上坡時(shí)因需要較大牽引力，所以速度要（）。