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我國(guó)公路、內(nèi)河采用的控制模式是（）
A.遞階控制
B.集中控制
C.分散控制
D.分布控制
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單項(xiàng)選擇題
建立合理的交通運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)注意（）
A.量綱統(tǒng)一
B.以需求為依據(jù)
C.分層多角度
D.以成本為依據(jù)
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單項(xiàng)選擇題
在交通運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，指標(biāo)應(yīng)能量化計(jì)算以適應(yīng)數(shù)學(xué)模型處理的需要，這種特性稱為（）
A.可預(yù)測(cè)性
B.可比性
C.定量性
D.可得性
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