A.在人行交通稀少地段宜采用中支架敷設(shè) B.中支架敷設(shè)時,管道保溫層外面至地面的距離一般為2~2.5m C.當管道跨越鐵路、公路時應(yīng)采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷設(shè) D.中支架的材料一般為鋼材、鋼筋混凝土等
A.當壓力比較高時,由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小,進、排氣過程中阻力所造成的損失也相對較小,因而等溫指示功率較高 B.當壓力比較低時,由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小,而進、排氣過程中阻力所造成的損失相對較大,因而等溫指示功率較低 C.當壓力比逐漸降低時,過程指數(shù)的影響慢慢增加,而阻力損失的影響慢慢減小,至某一壓力比時,等溫指示功率最大 D.當超過壓力比時,過程線偏離的影響急劇增加,而阻力損失基本不變,等溫指示功率逐漸提高
A.氟利昂壓縮機吸氣管坡度,不得小于0.01,應(yīng)坡向壓縮機 B.氨壓縮機吸氣管坡度,不得小于0.03,應(yīng)坡向壓縮機 C.壓縮機排氣管坡度,不得小于0.01,應(yīng)坡向壓縮機 D.壓縮機排氣管坡度,不得小于0.03,應(yīng)坡向集油器
A.系統(tǒng)的阻力損失小,能耗低,具有較好的經(jīng)濟效益 B.高溫負壓間歇操作,設(shè)備比較簡單,投資較小 C.廢水和污泥處理的比較簡潔、快速 D.體積小、輕便,靈敏度高
A.引射式燃燒器,空氣被燃氣射流吸入或者燃氣被空氣射流吸入 B.鼓風(fēng)式燃燒器,用鼓風(fēng)設(shè)備將空氣送人燃燒系統(tǒng) C.自然引風(fēng)式燃燒器,靠爐膛中的負壓將空氣吸入燃燒系統(tǒng) D.垂直式吸風(fēng)燃燒器,用吸風(fēng)設(shè)備直接加壓將空氣送入燃燒系統(tǒng)