公路三類人員公路工程主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員(綜合知識與能力)單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.12.23)

單項(xiàng)選擇題
2008年3月5日下午某時(shí)，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)報(bào)至當(dāng)?shù)卣?/h4>
A.5
B.7
C.9
D.1
單項(xiàng)選擇題
曾由“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。
A.系統(tǒng)安全理論
B.海因里希的因果連鎖理論
C.人機(jī)軌跡交叉理論
D.破窗理論
單項(xiàng)選擇題
2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）
A.正確
B.錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
如果我們把一個(gè)企業(yè)、一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)班組看做一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部所有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（）。
A.系統(tǒng)中的人
B.系統(tǒng)中的物
C.系統(tǒng)所處的環(huán)境
D.系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的聯(lián)系
單項(xiàng)選擇題
虛擬人力資源管理是指以合作關(guān)系為基礎(chǔ)，充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，幫助企業(yè)獲取、發(fā)展和籌劃智力和勞力資本的一種人力資源管理辦法，它可以滿足企業(yè)管理虛擬化發(fā)展的要求，將大量的人力資源管理活動(dòng)外部化或由員工實(shí)現(xiàn)主管理，企業(yè)從而可以將主要精力放在核心人力資源管理萬面，提高人力資源管理效率，根據(jù)上述定義，下列選項(xiàng)不屬于虛擬人力資源管理的是（）
A.某企業(yè)通過豬頭公司物色到一位產(chǎn)品研發(fā)專家
B.某公司委托勞動(dòng)派遣公司負(fù)責(zé)分發(fā)員工的薪酬
C.小李和同事都被公司派到某職業(yè)學(xué)校培訓(xùn)半年
D.某集團(tuán)將其全部廣告交由同一家廣告公司設(shè)計(jì)

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公路三類人員公路工程主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員(綜合知識與能力)單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.12.23)

2008年3月5日下午某時(shí)，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)報(bào)至當(dāng)?shù)卣?/h4>

曾由“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。

2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）

如果我們把一個(gè)企業(yè)、一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)班組看做一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部所有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來看，安全生產(chǎn)管理著重是管理（）。

公路三類人員公路工程主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員(綜合知識與能力)單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.12.23)

2008年3月5日下午某時(shí)，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)報(bào)至當(dāng)?shù)卣?/h4>

曾由“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。

2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）

2008年3月5日下午某時(shí)，某在建公路發(fā)生坍塌事故，死亡31人，重傷55人，直接經(jīng)濟(jì)損失4900多萬元，請問該事故應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)報(bào)至當(dāng)?shù)卣?/h4>

曾由“安全公理”之稱的事故致因分析理論是（）。