公路三類人員公路工程主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員(綜合知識與能力)多項(xiàng)選擇題每日一練(2020.03.10)

多項(xiàng)選擇題
迄今為止，安全理念經(jīng)歷的三大轉(zhuǎn)換是（）。
A、從宿命理念向可控理念轉(zhuǎn)化
B、從關(guān)注單一安全因素向關(guān)注系統(tǒng)安全轉(zhuǎn)化
C、從關(guān)注財(cái)產(chǎn)安全向關(guān)注生命安全轉(zhuǎn)化
D、從關(guān)注安全向關(guān)注生命與健康并舉轉(zhuǎn)化
E、從“物本”安全向“人本”安全轉(zhuǎn)化
多項(xiàng)選擇題
2015年8月31日，山東濱源化學(xué)有限公司發(fā)生重大爆炸事故，2015年9月15日，公司負(fù)責(zé)人李倍祥被捕，在法庭上，李倍祥懺悔道：“這次事故，像是揮之不去的夢魘，如毒蛇般時(shí)刻吞噬著我的心靈，時(shí)刻圍繞在我的眼前．如果能用我的生命去換回他們的生命，我都愿意去做。”這一事故教訓(xùn)告訴我們（）
A.每一位企業(yè)老總在安全問題上都不要心存僥幸
B.安全領(lǐng)域內(nèi)沒有亡羊補(bǔ)牢的機(jī)會(huì)
C.他人今天的事故就是故事
D.再沉痛的仔悔也改變不了生命逝去、家庭破碎的現(xiàn)實(shí)
多項(xiàng)選擇題
在事故中一座大橋的一個(gè)橋墩壞了，我們上報(bào)損失時(shí)往往只報(bào)一個(gè)橋墩的損失，但是實(shí)際上，整個(gè)橋粱都壞了，這一橋墩法則說明（）
A.事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無形的間接損失
B.事故的真正損失是長期的、全局的、潛在的
C.在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維
D.預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在
多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于應(yīng)急救援的表述正確的是（）。
A.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該2年修訂一次
B.啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄
C.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進(jìn)行演練
D.綜合應(yīng)急預(yù)案是最有整體性、科學(xué)性、針對性的應(yīng)急預(yù)案
E.應(yīng)急救援應(yīng)該在安全生產(chǎn)委員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行
多項(xiàng)選擇題
辨識危險(xiǎn)源除了主要使用現(xiàn)場調(diào)查法之外，還采用以下方法（）
A.事故樹分析法
B.安全檢查表法
C.危險(xiǎn)與可操作性研究法
D.具體實(shí)踐法

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