船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

單項(xiàng)選擇題
班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是（）。①班輪運(yùn)輸?shù)某杀据^高，因而班輪的運(yùn)價(jià)水平也較高；②班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)責(zé)能力較強(qiáng)；③班輪運(yùn)價(jià)相對(duì)較穩(wěn)定，在短期內(nèi)不變動(dòng)；④班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷價(jià)格；⑤班輪運(yùn)價(jià)的制定是采用在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上實(shí)行高值貨物高運(yùn)價(jià)、低值貨物低運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)政策
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
單項(xiàng)選擇題
某船由于冷藏艙內(nèi)的橡皮連接器有裂口而造成艙內(nèi)部分凍肉受損，如該船在裝港時(shí)已經(jīng)對(duì)冷藏設(shè)備做了正規(guī)的壓力試驗(yàn)對(duì)此承運(yùn)人（）.
A.沒(méi)有盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
B.沒(méi)盡到管理船舶之責(zé)
C.沒(méi)盡到管理貨物之責(zé)
D.已盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
單項(xiàng)選擇題
為了減少船舶港口使費(fèi)，采取的措施包括（）。①在到港前正確使用船舶油水，調(diào)整到港時(shí)的吃水差；②適當(dāng)掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間；③正確使用港口提供的各種服務(wù)；④正確處理加班作業(yè)。
A.①-④
B.②-④
C.①-③
D.①④
單項(xiàng)選擇題
在處理易燃?xì)怏w和閃點(diǎn)為61℃以下的易燃液體事故時(shí)應(yīng)禁止使用（）。
A.任何產(chǎn)生明火的器具
B.無(wú)防護(hù)燈
C.普通電動(dòng)手工工具
D.A、B、C都是
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)S0LAS公約規(guī)定的證書(shū)有效期的敘述，（）是錯(cuò)誤的。
A.貨船構(gòu)造安全證書(shū)有效5年，且不得展期
B.貨船無(wú)線電安全證書(shū)的有效期不得超過(guò)12個(gè)月
C.客船安全證書(shū)有效期不得超過(guò)24個(gè)月
D.貨船設(shè)備安全證書(shū)有效期不得超過(guò)24個(gè)月
單項(xiàng)選擇題
據(jù)MARPOL公約附則Ⅰ的規(guī)定，在特殊區(qū)域外，對(duì)于從400總噸及以上的非油船艙底污水的排放，應(yīng)符合的條件包括（）。Ⅰ．船舶正在途中航行；Ⅱ．距最近陸地12nmile以上；Ⅲ．未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過(guò)15ppm；Ⅳ．油量瞬間排放率不超過(guò)30L/nmile。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)MLC公約，（）的表述正確。
A.在締約國(guó)船上工作的海員必須有一份經(jīng)簽署的聘用書(shū)和勞動(dòng)合同
B.海員在其受聘前應(yīng)有機(jī)會(huì)對(duì)將任職的船及船上的人員詳細(xì)了解，以便決定是否受聘
C.有關(guān)船東和海員必須各有一份海員就業(yè)協(xié)議的副本
D.船東應(yīng)持一份載有海員在船上就業(yè)情況的記錄，并可隨時(shí)出示供檢查
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，在下列情況下，承運(yùn)人不得享受責(zé)任限制（）.
A.在裝船前申報(bào)貨物的性質(zhì)和價(jià)值
B.在A的情況下，以及該貨物的性質(zhì)和價(jià)值已在提單上注明
C.A或B
D.以上都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損害、滅失，在貨物目的港交付貨物后，若收貨人未將貨物滅失或損害以及滅失或損害的一般性質(zhì)，在貨物移交其掌管之前或者當(dāng)時(shí)（如果滅失或損害不明顯，則在3天之前），書(shū)面通知承運(yùn)人或其代理人，則承運(yùn)人對(duì)貨物的損害、滅失（）.
A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任
C.是否賠償還應(yīng)依具體情況確定
D.由承運(yùn)人與收貨人按時(shí)失比例承擔(dān)責(zé)任
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)B/L簽發(fā)給托運(yùn)人時(shí)，B/L上關(guān)于貨物記載內(nèi)容的法律效力下列說(shuō)法正確的是（）.
A.《海牙規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)
B.《海牙—威期比規(guī)則》規(guī)定是表面證據(jù)
C.《海牙—威斯比規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)
D.《漢堡規(guī)則》規(guī)定是最終證據(jù)

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船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

某船由于冷藏艙內(nèi)的橡皮連接器有裂口而造成艙內(nèi)部分凍肉受損，如該船在裝港時(shí)已經(jīng)對(duì)冷藏設(shè)備做了正規(guī)的壓力試驗(yàn)對(duì)此承運(yùn)人（）.

為了減少船舶港口使費(fèi)，采取的措施包括（）。①在到港前正確使用船舶油水，調(diào)整到港時(shí)的吃水差；②適當(dāng)掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間；③正確使用港口提供的各種服務(wù)；④正確處理加班作業(yè)。

在處理易燃?xì)怏w和閃點(diǎn)為61℃以下的易燃液體事故時(shí)應(yīng)禁止使用（）。

下列有關(guān)S0LAS公約規(guī)定的證書(shū)有效期的敘述，（）是錯(cuò)誤的。

根據(jù)MLC公約，（）的表述正確。

根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，在下列情況下，承運(yùn)人不得享受責(zé)任限制（）.

當(dāng)B/L簽發(fā)給托運(yùn)人時(shí)，B/L上關(guān)于貨物記載內(nèi)容的法律效力下列說(shuō)法正確的是（）.

船舶管理(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2020.06.10)

某船由于冷藏艙內(nèi)的橡皮連接器有裂口而造成艙內(nèi)部分凍肉受損，如該船在裝港時(shí)已經(jīng)對(duì)冷藏設(shè)備做了正規(guī)的壓力試驗(yàn)對(duì)此承運(yùn)人（）.

在處理易燃?xì)怏w和閃點(diǎn)為61℃以下的易燃液體事故時(shí)應(yīng)禁止使用（）。

下列有關(guān)S0LAS公約規(guī)定的證書(shū)有效期的敘述，（）是錯(cuò)誤的。

根據(jù)MLC公約，（）的表述正確。

根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，在下列情況下，承運(yùn)人不得享受責(zé)任限制（）.

當(dāng)B/L簽發(fā)給托運(yùn)人時(shí)，B/L上關(guān)于貨物記載內(nèi)容的法律效力下列說(shuō)法正確的是（）.

某船由于冷藏艙內(nèi)的橡皮連接器有裂口而造成艙內(nèi)部分凍肉受損，如該船在裝港時(shí)已經(jīng)對(duì)冷藏設(shè)備做了正規(guī)的壓力試驗(yàn)對(duì)此承運(yùn)人（）.

在處理易燃?xì)怏w和閃點(diǎn)為61℃以下的易燃液體事故時(shí)應(yīng)禁止使用（）。

下列有關(guān)S0LAS公約規(guī)定的證書(shū)有效期的敘述，（）是錯(cuò)誤的。

根據(jù)MLC公約，（）的表述正確。

根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，在下列情況下，承運(yùn)人不得享受責(zé)任限制（）.

當(dāng)B/L簽發(fā)給托運(yùn)人時(shí)，B/L上關(guān)于貨物記載內(nèi)容的法律效力下列說(shuō)法正確的是（）.