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高級信號工章節(jié)練習(2020.06.04)

單項選擇題
照查繼電器ZCJ落下后，只有在（）后才能再次吸起。
A.進路最后一個區(qū)段解鎖SJ吸起
B.進路第一區(qū)段解鎖SJ落下
C.GJJ落下
D.QJJ落下
問答題
自動化駝峰檢查故障的基礎和一般方法是什么？
答案：（1）檢查故障的基礎，是指要對駝峰自動化系統(tǒng)的故障進行檢查，必須了解和掌握以下知識，方可做到對故障現(xiàn)象的分析、判斷和定位...
判斷題
調車時當車壓入信號機內方，調車信號機即自動關閉。
答案：錯誤
問答題
機車升弓電流對信號設備有什么影響？有什么防護措施？
答案：機車升弓電流就是即將啟動的瞬間牽引電流。
這電流值一般是很高的，它的瞬間沖擊對25Hz相敏軌道電路繼電器的正常...
判斷題
信號輔助繼電器XFJ的自閉電路里沒有串接自身的接點，而串接主信號繼電器ZXJ前接點構成自閉電路。
答案：正確
填空題
AzS（M）350型計軸設備室內計軸主機和室外車輪電子檢測器之間的傳輸通道應采在其未出清該區(qū)段之前，均應表示為（）。
答案：占用
單項選擇題
FZh-CTC型分散自律調度集中通信機械室至信號機械室的連接采用通信電纜＋HDSL，布線距離小于5000m時，可以采用（）。
A.8芯網線
B.同軸電纜
C.實回線
D.雙絞線
判斷題
ZP-89型雙線雙向四顯示自動閉塞改變運行方向的電路有四線和二線制兩種。
答案：正確
填空題
移頻自動閉塞的（）盒是移頻自動閉塞的信息源。
答案：發(fā)送
判斷題
TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖監(jiān)控機與與電務維修機的通信則是由以太網卡的通信接口實現(xiàn)的。
答案：正確

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高級信號工章節(jié)練習(2020.06.04)

照查繼電器ZCJ落下后，只有在（）后才能再次吸起。

自動化駝峰檢查故障的基礎和一般方法是什么？

調車時當車壓入信號機內方，調車信號機即自動關閉。

機車升弓電流對信號設備有什么影響？有什么防護措施？

信號輔助繼電器XFJ的自閉電路里沒有串接自身的接點，而串接主信號繼電器ZXJ前接點構成自閉電路。

AzS（M）350型計軸設備室內計軸主機和室外車輪電子檢測器之間的傳輸通道應采在其未出清該區(qū)段之前，均應表示為（）。

FZh-CTC型分散自律調度集中通信機械室至信號機械室的連接采用通信電纜＋HDSL，布線距離小于5000m時，可以采用（）。

ZP-89型雙線雙向四顯示自動閉塞改變運行方向的電路有四線和二線制兩種。

移頻自動閉塞的（）盒是移頻自動閉塞的信息源。

TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖監(jiān)控機與與電務維修機的通信則是由以太網卡的通信接口實現(xiàn)的。

高級信號工章節(jié)練習(2020.06.04)

照查繼電器ZCJ落下后，只有在（）后才能再次吸起。

自動化駝峰檢查故障的基礎和一般方法是什么？

調車時當車壓入信號機內方，調車信號機即自動關閉。

機車升弓電流對信號設備有什么影響？有什么防護措施？

信號輔助繼電器XFJ的自閉電路里沒有串接自身的接點，而串接主信號繼電器ZXJ前接點構成自閉電路。

AzS（M）350型計軸設備室內計軸主機和室外車輪電子檢測器之間的傳輸通道應采在其未出清該區(qū)段之前，均應表示為（）。

FZh-CTC型分散自律調度集中通信機械室至信號機械室的連接采用通信電纜＋HDSL，布線距離小于5000m時，可以采用（）。

ZP-89型雙線雙向四顯示自動閉塞改變運行方向的電路有四線和二線制兩種。

移頻自動閉塞的（）盒是移頻自動閉塞的信息源。

TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖監(jiān)控機與與電務維修機的通信則是由以太網卡的通信接口實現(xiàn)的。

照查繼電器ZCJ落下后，只有在（）后才能再次吸起。

自動化駝峰檢查故障的基礎和一般方法是什么？

調車時當車壓入信號機內方，調車信號機即自動關閉。

機車升弓電流對信號設備有什么影響？有什么防護措施？

信號輔助繼電器XFJ的自閉電路里沒有串接自身的接點，而串接主信號繼電器ZXJ前接點構成自閉電路。

AzS（M）350型計軸設備室內計軸主機和室外車輪電子檢測器之間的傳輸通道應采在其未出清該區(qū)段之前，均應表示為（）。

FZh-CTC型分散自律調度集中通信機械室至信號機械室的連接采用通信電纜＋HDSL，布線距離小于5000m時，可以采用（）。

移頻自動閉塞的（）盒是移頻自動閉塞的信息源。