中級線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

單項(xiàng)選擇題
線路上新?lián)Q入的混凝土枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜在其他站線上不超過（）。
A.30mm
B.50mm
C.60mm
D.15mm
判斷題
道口鋪面不應(yīng)高于鋼軌頂面。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
鋪設(shè)混凝土岔枕時，應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過渡，160km/h ≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕不得少于（）根。
A.38
B.50
C.65
D.75
判斷題
允許速度大于120km/h的線路，曲線超高必須在整個緩和曲線內(nèi)完成。
答案：錯誤
填空題
線路允許速度V≤120km/h時，線路兩股鋼軌水平的容許偏差為：維修的道岔，在正線、到發(fā)線上不得大于4mm，在其它線上不得大于（）mm。
答案：6
單項(xiàng)選擇題
在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。
A.20
B.50
C.500
D.800
判斷題
復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。
A、1.5m
B、6m
C、3m
D、4m
判斷題
螺紋道釘硫磺錨固所用材料，砂子應(yīng)采用天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm。
答案：正確

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中級線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

線路上新?lián)Q入的混凝土枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜在其他站線上不超過（）。

道口鋪面不應(yīng)高于鋼軌頂面。

鋪設(shè)混凝土岔枕時，應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過渡，160km/h ≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕不得少于（）根。

允許速度大于120km/h的線路，曲線超高必須在整個緩和曲線內(nèi)完成。

線路允許速度V≤120km/h時，線路兩股鋼軌水平的容許偏差為：維修的道岔，在正線、到發(fā)線上不得大于4mm，在其它線上不得大于（）mm。

在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。

螺紋道釘硫磺錨固所用材料，砂子應(yīng)采用天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm。

中級線路工章節(jié)練習(xí)(2020.06.02)

線路上新?lián)Q入的混凝土枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜在其他站線上不超過（）。

道口鋪面不應(yīng)高于鋼軌頂面。

鋪設(shè)混凝土岔枕時，應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過渡，160km/h ≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕不得少于（）根。

允許速度大于120km/h的線路，曲線超高必須在整個緩和曲線內(nèi)完成。

線路允許速度V≤120km/h時，線路兩股鋼軌水平的容許偏差為：維修的道岔，在正線、到發(fā)線上不得大于4mm，在其它線上不得大于（）mm。

在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。

螺紋道釘硫磺錨固所用材料，砂子應(yīng)采用天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm。

線路上新?lián)Q入的混凝土枕位置要正確，必須與軌道中心垂直，間距偏差及歪斜在其他站線上不超過（）。

鋪設(shè)混凝土岔枕時，應(yīng)用Ⅲ型混凝土枕過渡，160km/h ≥vmax＞120km/h時，道岔直向兩端過渡枕不得少于（）根。

允許速度大于120km/h的線路，曲線超高必須在整個緩和曲線內(nèi)完成。

線路允許速度V≤120km/h時，線路兩股鋼軌水平的容許偏差為：維修的道岔，在正線、到發(fā)線上不得大于4mm，在其它線上不得大于（）mm。

在車站內(nèi)使用單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。

復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。

普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。

螺紋道釘硫磺錨固所用材料，砂子應(yīng)采用天然級配中粗砂，粒徑不得大于2mm。