公路水運工程試驗檢測員 (水運結(jié)構(gòu)與地基)章節(jié)練習(2020.06.01)

A.認為水泥的安定性不合格
B.認為水泥的安定性合格
C.補做第三個試餅安定性試驗后判定
D.這次試驗無效

A.30cm
B.45cm
C.15cm
D.60cm

A.正常固結(jié)土在剪切過程中產(chǎn)生剪縮
B.超固結(jié)土在剪切過程中產(chǎn)生剪脹
C.正常固結(jié)土在剪切過程中產(chǎn)生剪脹
D.超固結(jié)土在剪切過程中產(chǎn)生剪縮

A.水泥漿數(shù)量
B.砂率
C.拌和物存放時間
D.環(huán)境溫度
E.組成材料性質(zhì)

A.0％～80％
B.80％～90％
C.90％～100％

A.測試區(qū)域應大于可疑區(qū)域2~3倍
B.測點間的連線與主鋼筋軸線平行
C.測點間的連線不宜與主鋼筋軸線平行
D.測點間的間距不宜大于100mm
E.測點間的間距不宜大于200mm

A.《水運工程混凝土施工規(guī)范》
B.《水運工程混凝土試驗規(guī)程》
C.《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法
D.《混凝土外加劑》

A、美國福特公司最早提出了全面質(zhì)量管理的概念
B、“全面質(zhì)量檢測（TCC.”的概念最早出現(xiàn)在1961年的《全面質(zhì)量管理》一書中的
C、我國于70年代末80年代初開始全面堆行全面質(zhì)量管理
D、全面質(zhì)量管理是為了在最快捷的水平上并考慮到充分滿足用戶要求的條件下構(gòu)成的有效體系

A.HRB335
B.HRB400
C.HRB500
D.CRB550