高級(jí)助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

單項(xiàng)選擇題
道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示該道岔位置開通側(cè)線。
A.紫色
B.黃色
C.月白色
D.紅色
單項(xiàng)選擇題
開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最理想的時(shí)機(jī)是列車頭部正好運(yùn)行在（）的地點(diǎn)。
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)前200m
C.預(yù)告信號(hào)機(jī)
D.預(yù)告信號(hào)機(jī)前200m
單項(xiàng)選擇題
為保證調(diào)車安全，因車輛本身構(gòu)造的原因，（）禁止溜放調(diào)車。
A.客車
B.底開門車
C.集裝箱車
D.冰鹽冷藏車
單項(xiàng)選擇題
一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間應(yīng)按規(guī)定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分另加3min，但不得少于（）。
A、20min
B、15min
C、10min
D、13min
單項(xiàng)選擇題
單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。
A.鄰站值班員
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.本務(wù)機(jī)車司機(jī)
單項(xiàng)選擇題
客貨共線鐵路，站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間（無列檢作業(yè)）的線間最小距離規(guī)定為（）。
A.5000mm
B.5500mm
C.4600mm
D.6500mm
單項(xiàng)選擇題
在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(duì)旅客列車以外的列車（），可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。
A.變更運(yùn)行徑路
B.在非到發(fā)線上接車
C.利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)
D.超長或欠軸
單項(xiàng)選擇題
發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。
A.進(jìn)路表示器
B.發(fā)車表示器
C.道岔表示器
D.發(fā)車線路表示器
單項(xiàng)選擇題
（）型內(nèi)燃機(jī)車為客運(yùn)機(jī)車。
A.DFH5
B.DF2
C.DF7
D.DF11
單項(xiàng)選擇題
按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，跟蹤調(diào)車通知書是（）。
A.附件4
B.附件5
C.附件6
D.附件7

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

高級(jí)助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示該道岔位置開通側(cè)線。

開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最理想的時(shí)機(jī)是列車頭部正好運(yùn)行在（）的地點(diǎn)。

為保證調(diào)車安全，因車輛本身構(gòu)造的原因，（）禁止溜放調(diào)車。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間應(yīng)按規(guī)定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分另加3min，但不得少于（）。

單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。

客貨共線鐵路，站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間（無列檢作業(yè)）的線間最小距離規(guī)定為（）。

在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(duì)旅客列車以外的列車（），可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。

（）型內(nèi)燃機(jī)車為客運(yùn)機(jī)車。

按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，跟蹤調(diào)車通知書是（）。

高級(jí)助理值班員章節(jié)練習(xí)(2020.06.01)

道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示該道岔位置開通側(cè)線。

開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最理想的時(shí)機(jī)是列車頭部正好運(yùn)行在（）的地點(diǎn)。

為保證調(diào)車安全，因車輛本身構(gòu)造的原因，（）禁止溜放調(diào)車。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間應(yīng)按規(guī)定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分另加3min，但不得少于（）。

單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。

客貨共線鐵路，站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間（無列檢作業(yè)）的線間最小距離規(guī)定為（）。

在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(duì)旅客列車以外的列車（），可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。

（）型內(nèi)燃機(jī)車為客運(yùn)機(jī)車。

按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，跟蹤調(diào)車通知書是（）。

道岔表示器夜間顯示（）燈光，表示該道岔位置開通側(cè)線。

為保證調(diào)車安全，因車輛本身構(gòu)造的原因，（）禁止溜放調(diào)車。

一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間應(yīng)按規(guī)定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分另加3min，但不得少于（）。

單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。

客貨共線鐵路，站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間（無列檢作業(yè)）的線間最小距離規(guī)定為（）。

在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對(duì)旅客列車以外的列車（），可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

發(fā)車時(shí)，對(duì)發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。

（）型內(nèi)燃機(jī)車為客運(yùn)機(jī)車。

按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào)，跟蹤調(diào)車通知書是（）。