鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

單項選擇題
按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬()。
A.重大事故
B.嚴(yán)重事故
C.大事故
D.一般事故
問答題
問題1.按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和資質(zhì)管理的規(guī)定，指出A、B企業(yè)哪些行為是違法違規(guī)行為?對B企業(yè)違法違規(guī)的行為在經(jīng)濟上如何處罰?2.根據(jù)《中華人民共爭國建筑法》，B企業(yè)允許A企業(yè)以其名義承攬工程和A企業(yè)將部分工程劃分給C、D、E企業(yè)的違法做法屬什么行為?3.按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》，C企業(yè)造成客運列車延誤行車屬于哪類事故?事故責(zé)任由誰承擔(dān)?按照安全與投標(biāo)掛鉤的規(guī)定，如何處罰?4.按照《中華人民共和國合同法》，A企業(yè)以B企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。
答案：1.(共6分)
(1)A企業(yè)：超越本單位資質(zhì)等級承攬工程;投標(biāo)時進行圍標(biāo)、串標(biāo)(2分)。B企業(yè)：出借企業(yè)資質(zhì);...
單項選擇題
無砟軌道道床混凝土未達到設(shè)計強度（）之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件
A.0.75
B.1.0
C.2.5MPa
D.10MPa
多項選擇題
當(dāng)采用圍堰開挖擴大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。
A.沖抓法開挖
B.人力開挖
C.沖吸法開挖
D.有水開挖
E.無水開挖
單項選擇題
當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告。
A.60
B.30
C.20
D.10
單項選擇題
天窗按用途分為施工天窗和維修天窗，（）鐵路與（）鐵路天窗施工原則上分別不應(yīng)少于240分鐘和180分鐘
A.高速，普速
B.普速，高速
C.快速，慢速
D.慢速，快速
單項選擇題
隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，Ⅴ級圍巖不得大于（）m。
A.20；15
B.15；10
C.10；5
D.20；10
單項選擇題
使用夯土機械必須按規(guī)定穿（），使用過程應(yīng)有專人調(diào)整電纜
A.布鞋
B.絕緣鞋
C.無要求
D.皮鞋
單項選擇題
軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。
A.10m
B.15m
C.18m
D.20m
單項選擇題
某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計高程。
A.片石
B.碎石
C.纖維混凝土
D.粘土

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鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

無砟軌道道床混凝土未達到設(shè)計強度（）之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件

當(dāng)采用圍堰開挖擴大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。

當(dāng)發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告。

天窗按用途分為施工天窗和維修天窗，（）鐵路與（）鐵路天窗施工原則上分別不應(yīng)少于240分鐘和180分鐘

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，Ⅴ級圍巖不得大于（）m。

使用夯土機械必須按規(guī)定穿（），使用過程應(yīng)有專人調(diào)整電纜

軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計高程。

鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

無砟軌道道床混凝土未達到設(shè)計強度（）之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件

當(dāng)采用圍堰開挖擴大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。

天窗按用途分為施工天窗和維修天窗，（）鐵路與（）鐵路天窗施工原則上分別不應(yīng)少于240分鐘和180分鐘

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，Ⅴ級圍巖不得大于（）m。

使用夯土機械必須按規(guī)定穿（），使用過程應(yīng)有專人調(diào)整電纜

軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計高程。

按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬()。

無砟軌道道床混凝土未達到設(shè)計強度（）之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件

當(dāng)采用圍堰開挖擴大基礎(chǔ)的基坑時，開挖方法有（）。

天窗按用途分為施工天窗和維修天窗，（）鐵路與（）鐵路天窗施工原則上分別不應(yīng)少于240分鐘和180分鐘

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，Ⅴ級圍巖不得大于（）m。

使用夯土機械必須按規(guī)定穿（），使用過程應(yīng)有專人調(diào)整電纜

軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入()，頂面不得高于基底設(shè)計高程。