城市軌道交通概論章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

問(wèn)答題
什么叫行車事故？其種類有哪些？
答案：列車在運(yùn)行過(guò)程中，由于有關(guān)作業(yè)人員的工作差錯(cuò)、設(shè)備故障等原因，造成人身傷亡、設(shè)備損壞、影響列車正常運(yùn)行等都屬于行車事故。...
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)成型的條件。
答案：（1）線路數(shù)量
軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的形成前提條件之一是：城市中必須至少有三條以上已經(jīng)開(kāi)通并各自獨(dú)立運(yùn)行的軌道交通...
判斷題
城軌交通在制定票價(jià)時(shí)不必考慮系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)橛袊?guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼。
答案：錯(cuò)誤
填空題
線路客流預(yù)測(cè)往往以（）的客流預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)。
答案：線網(wǎng)規(guī)劃階段
判斷題
接觸線位于承力索的上方。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
檢修線是專門(mén)對(duì)（）進(jìn)行檢修的線路。
A.車輛
B.軌道
C.接觸網(wǎng)
D.信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
參照現(xiàn)行《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB12）Ⅲ級(jí)線標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)燃牽引的聯(lián)絡(luò)線路坡度宜不超過(guò)（）。
A.30‰
B.40‰
C.50‰
D.60‰
判斷題
在無(wú)縫線路的緩沖區(qū)、軌道電路的絕緣區(qū)、有道岔的線路區(qū)段中，鋼軌接頭還是不可缺少的。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到（）
A.1000km
B.200km
C.300km
D.500km
問(wèn)答題
地鐵車站按運(yùn)營(yíng)功能劃分為哪幾種車站？南京地鐵現(xiàn)有的換乘站有哪些？樞紐站有哪些？
答案：地鐵車站按功能可以劃分為中間站、終點(diǎn)站（始發(fā)站）、折返站、樞紐站、換乘站、聯(lián)運(yùn)站。
目前南京地鐵有新街口、元通、...

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城市軌道交通概論章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

什么叫行車事故？其種類有哪些？

簡(jiǎn)述城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)成型的條件。

城軌交通在制定票價(jià)時(shí)不必考慮系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)橛袊?guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼。

線路客流預(yù)測(cè)往往以（）的客流預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)。

接觸線位于承力索的上方。

檢修線是專門(mén)對(duì)（）進(jìn)行檢修的線路。

參照現(xiàn)行《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB12）Ⅲ級(jí)線標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)燃牽引的聯(lián)絡(luò)線路坡度宜不超過(guò)（）。

在無(wú)縫線路的緩沖區(qū)、軌道電路的絕緣區(qū)、有道岔的線路區(qū)段中，鋼軌接頭還是不可缺少的。

磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到（）

地鐵車站按運(yùn)營(yíng)功能劃分為哪幾種車站？南京地鐵現(xiàn)有的換乘站有哪些？樞紐站有哪些？

城市軌道交通概論章節(jié)練習(xí)(2020.05.29)

什么叫行車事故？其種類有哪些？

簡(jiǎn)述城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)成型的條件。

城軌交通在制定票價(jià)時(shí)不必考慮系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)橛袊?guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼。

線路客流預(yù)測(cè)往往以（）的客流預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)。

接觸線位于承力索的上方。

檢修線是專門(mén)對(duì)（）進(jìn)行檢修的線路。

參照現(xiàn)行《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB12）Ⅲ級(jí)線標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)燃牽引的聯(lián)絡(luò)線路坡度宜不超過(guò)（）。

在無(wú)縫線路的緩沖區(qū)、軌道電路的絕緣區(qū)、有道岔的線路區(qū)段中，鋼軌接頭還是不可缺少的。

磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到（）

地鐵車站按運(yùn)營(yíng)功能劃分為哪幾種車站？南京地鐵現(xiàn)有的換乘站有哪些？樞紐站有哪些？

什么叫行車事故？其種類有哪些？

城軌交通在制定票價(jià)時(shí)不必考慮系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)橛袊?guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼。

接觸線位于承力索的上方。

檢修線是專門(mén)對(duì)（）進(jìn)行檢修的線路。

參照現(xiàn)行《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB12）Ⅲ級(jí)線標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)燃牽引的聯(lián)絡(luò)線路坡度宜不超過(guò)（）。

在無(wú)縫線路的緩沖區(qū)、軌道電路的絕緣區(qū)、有道岔的線路區(qū)段中，鋼軌接頭還是不可缺少的。

磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)的磁懸浮列車系統(tǒng)。它的時(shí)速可達(dá)到（）

地鐵車站按運(yùn)營(yíng)功能劃分為哪幾種車站？南京地鐵現(xiàn)有的換乘站有哪些？樞紐站有哪些？