港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

多項選擇題
堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。
A.加土量
B.加荷速率
C.土體變形
D.垂直位移
E.水平位移
單項選擇題
《沿海港口水工建筑工程定額》是沿海港口建設(shè)工程編制（）的主要依據(jù)。
A.經(jīng)營生產(chǎn)計劃
B.年度目標(biāo)值
C.概算、預(yù)算
D.工程結(jié)算
單項選擇題
規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個。
A．6
B．2
C．3
D．12
多項選擇題
沙質(zhì)淺灘整治應(yīng)重點研究（）。
A.水、沙條件變化
B.來沙性質(zhì)
C.河床演變規(guī)律
D.河岸形態(tài)條件
E.氣象條件
多項選擇題
潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。
A.河流近海段
B.河口河流段
C.河口潮流段
D.河口地區(qū)
E.口外海濱段
單項選擇題
工程勘察報告《巖土工程評價》中應(yīng)包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設(shè)計所需的巖土技術(shù)參數(shù)；（）；天然岸坡穩(wěn)定性的評價；不良地質(zhì)現(xiàn)象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質(zhì)環(huán)境的作用和影響等。
A.對持力層的推薦
B.對持力層的確定
C.對持力層的計算
D.對持力層的評價
多項選擇題
港口與航道工程施工專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。
A.架高50m以上打樁船或200t以上起重船
B.8m3斗容的挖泥船
C.水上定位儀(GPS)N深儀(多波束或雙頻)或全站儀
D.50m3水上混凝土攪拌船
E.2000t以上駁船
單項選擇題
港口與航道工程的技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)移交給（）。
A.設(shè)計單位
B.質(zhì)量監(jiān)督部門
C.建設(shè)單位
D.政府行政主管部門
多項選擇題
索賠按目的劃分包括（）。
A.綜合索賠
B.單項索賠
C.工期索賠
D.合同內(nèi)索賠
E.費用索賠
多項選擇題
港口與海岸工程施工專業(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。
A.架高30m以上打樁船或80t以上起重船
B.4m³斗容的挖泥船
C.1000t以上駁船
D.水上定位儀（GPS）測深儀（多波束或雙頻）或全站儀
E.30m³水上混凝土攪拌船

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港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。

《沿海港口水工建筑工程定額》是沿海港口建設(shè)工程編制（）的主要依據(jù)。

規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個。

沙質(zhì)淺灘整治應(yīng)重點研究（）。

潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

港口與航道工程施工專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

港口與航道工程的技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)移交給（）。

索賠按目的劃分包括（）。

港口與海岸工程施工專業(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。

《沿海港口水工建筑工程定額》是沿海港口建設(shè)工程編制（）的主要依據(jù)。

規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個。

沙質(zhì)淺灘整治應(yīng)重點研究（）。

潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

港口與航道工程施工專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

港口與航道工程的技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)移交給（）。

索賠按目的劃分包括（）。

港口與海岸工程施工專業(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。

規(guī)則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個。

沙質(zhì)淺灘整治應(yīng)重點研究（）。

潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

港口與航道工程施工專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。

港口與航道工程的技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)移交給（）。

索賠按目的劃分包括（）。

港口與海岸工程施工專業(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。