交通規(guī)劃/交通規(guī)劃原理章節(jié)練習(xí)(2020.05.13)

問答題
函數(shù)法的缺點(diǎn)是什么？
答案：缺點(diǎn)是不能表現(xiàn)因土地利用的變化帶來的人們出行行為的變化以及由于交通條件的改善引起人們出行能力的增強(qiáng)。
問答題
簡(jiǎn)述公交優(yōu)先的分類
答案：公交優(yōu)先主要分為兩類：一類是戰(zhàn)略上的優(yōu)先，即在城市整體發(fā)展建設(shè)中，始終把公共交通的發(fā)展放在優(yōu)先的位置上，包括政策、資金、...
填空題
起（終）點(diǎn)站的規(guī)模應(yīng)按所服務(wù)的公交線路所配營(yíng)運(yùn)車輛的總數(shù)來確定。一般配車總數(shù)（折算為標(biāo)準(zhǔn)車）大于（）輛的為大型站點(diǎn)；（）輛的為中型站點(diǎn)；小于（）輛的為小型站點(diǎn)。
答案：50；26~50；26
問答題
簡(jiǎn)述聚類分析法的優(yōu)點(diǎn)
答案：
1.直觀，容易了解
2.有效利用資料
3.容易檢驗(yàn)與更新
4.可適用于各種研究范圍
問答題
簡(jiǎn)述全有全無分配方法基本思想及其優(yōu)缺點(diǎn)
答案：將OD交通量q加載到路網(wǎng)的最短路徑上，從而得到路網(wǎng)中各路段流量的過程。
（1）計(jì)算簡(jiǎn)單
...
問答題
劃分交通區(qū)的主要目的是什么？
答案：將交通需求的產(chǎn)生、吸引逾一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)聯(lián)系其來；交交通需求在空間上的流動(dòng)用小區(qū)之間的交通分布圖表現(xiàn)出來；便于用交通分...
問答題
常用的出行生成交通量預(yù)測(cè)方法有哪幾種，各有什么特點(diǎn)？
答案：常用的出行生成交通量預(yù)測(cè)方法有原單位法、增長(zhǎng)率法、聚類分析法和函數(shù)法。
特點(diǎn)：原單位法是進(jìn)行生成交通量預(yù)測(cè)時(shí)最...
單項(xiàng)選擇題
中心區(qū)發(fā)展模式（）
A.軌道+干線公交+常規(guī)公交
B.干線公交+常規(guī)公交
C.常規(guī)公交+支線公交
D.軌道+干線公交
判斷題
大中城市應(yīng)限制自行車交通的發(fā)展，以便為機(jī)動(dòng)車輛提供足夠的行駛空間，在快速軌道交通車站和輪渡站不宜設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)以避免交通擁擠。
答案：錯(cuò)誤
問答題
簡(jiǎn)述城市公共交通系統(tǒng)的基本要素
答案：城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)是由人-車（公共交通工具）-路（途徑）三方面共同組成的，既包括硬件（設(shè)施、設(shè)備），也包括軟件（技術(shù)、...

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交通規(guī)劃/交通規(guī)劃原理章節(jié)練習(xí)(2020.05.13)

函數(shù)法的缺點(diǎn)是什么？

簡(jiǎn)述公交優(yōu)先的分類

簡(jiǎn)述聚類分析法的優(yōu)點(diǎn)

簡(jiǎn)述全有全無分配方法基本思想及其優(yōu)缺點(diǎn)

劃分交通區(qū)的主要目的是什么？

常用的出行生成交通量預(yù)測(cè)方法有哪幾種，各有什么特點(diǎn)？

中心區(qū)發(fā)展模式（）

大中城市應(yīng)限制自行車交通的發(fā)展，以便為機(jī)動(dòng)車輛提供足夠的行駛空間，在快速軌道交通車站和輪渡站不宜設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)以避免交通擁擠。

簡(jiǎn)述城市公共交通系統(tǒng)的基本要素

交通規(guī)劃/交通規(guī)劃原理章節(jié)練習(xí)(2020.05.13)

函數(shù)法的缺點(diǎn)是什么？

簡(jiǎn)述公交優(yōu)先的分類

簡(jiǎn)述聚類分析法的優(yōu)點(diǎn)

簡(jiǎn)述全有全無分配方法基本思想及其優(yōu)缺點(diǎn)

劃分交通區(qū)的主要目的是什么？

常用的出行生成交通量預(yù)測(cè)方法有哪幾種，各有什么特點(diǎn)？

中心區(qū)發(fā)展模式（）

大中城市應(yīng)限制自行車交通的發(fā)展，以便為機(jī)動(dòng)車輛提供足夠的行駛空間，在快速軌道交通車站和輪渡站不宜設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)以避免交通擁擠。

簡(jiǎn)述城市公共交通系統(tǒng)的基本要素

函數(shù)法的缺點(diǎn)是什么？

劃分交通區(qū)的主要目的是什么？

常用的出行生成交通量預(yù)測(cè)方法有哪幾種，各有什么特點(diǎn)？

大中城市應(yīng)限制自行車交通的發(fā)展，以便為機(jī)動(dòng)車輛提供足夠的行駛空間，在快速軌道交通車站和輪渡站不宜設(shè)自行車存車換乘停車場(chǎng)以避免交通擁擠。