鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

單項(xiàng)選擇題
12號(hào)普通單開(kāi)道岔，軌距S=1435mm，導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2486mm，導(dǎo)曲線終點(diǎn)支距為（）mm。
A、1200
B、1223
C、1228
D、1248
問(wèn)答題
什么是導(dǎo)曲線的支距？怎樣量?。?/h4>
答案：道岔導(dǎo)曲線支距是指直股鋼軌工作邊按垂直方向量到導(dǎo)曲線上股鋼軌工作邊的距離。
量取支距的方法是以導(dǎo)曲線起點(diǎn)在直股...
判斷題
整體鍛造式異型鋼軌，其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。
答案：錯(cuò)誤
填空題
混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。
答案：1/3～1/2
判斷題
鋪設(shè)無(wú)縫線路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。
答案：正確
判斷題
道口上道路與鐵路應(yīng)正交，有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于40。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地處理。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3．1m。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
正線直向通過(guò)速度v≤120km/h，木岔枕道岔，兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為（）。
A、25m
B、12.5m
C、6.25m
D、4.5m
填空題
混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫（）時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。
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鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

12號(hào)普通單開(kāi)道岔，軌距S=1435mm，導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2486mm，導(dǎo)曲線終點(diǎn)支距為（）mm。

什么是導(dǎo)曲線的支距？怎樣量?。?/h4>

整體鍛造式異型鋼軌，其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。

混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。

鋪設(shè)無(wú)縫線路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。

道口上道路與鐵路應(yīng)正交，有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于40。

線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地處理。

位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3．1m。

正線直向通過(guò)速度v≤120km/h，木岔枕道岔，兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為（）。

混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫（）時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

鐵路線路工技師章節(jié)練習(xí)(2020.05.11)

12號(hào)普通單開(kāi)道岔，軌距S=1435mm，導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2486mm，導(dǎo)曲線終點(diǎn)支距為（）mm。

什么是導(dǎo)曲線的支距？怎樣量?。?/h4>

整體鍛造式異型鋼軌，其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。

混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。

鋪設(shè)無(wú)縫線路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。

道口上道路與鐵路應(yīng)正交，有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于40。

線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地處理。

位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3．1m。

正線直向通過(guò)速度v≤120km/h，木岔枕道岔，兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為（）。

混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫（）時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

12號(hào)普通單開(kāi)道岔，軌距S=1435mm，導(dǎo)曲線終端直線段長(zhǎng)度K=2486mm，導(dǎo)曲線終點(diǎn)支距為（）mm。

什么是導(dǎo)曲線的支距？怎樣量?。?/h4>

整體鍛造式異型鋼軌，其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。

混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的（）時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。

鋪設(shè)無(wú)縫線路前，必須埋設(shè)位移觀測(cè)樁，并使其牢固、可靠。

道口上道路與鐵路應(yīng)正交，有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于40。

線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地處理。

位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于3．1m。

正線直向通過(guò)速度v≤120km/h，木岔枕道岔，兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度為（）。

混凝土枕（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫（）時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。