高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.09)

單項選擇題
轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙（緩解位時）不小于（）。
A、10mm
B、12mm
C、16mm
D、18mm
判斷題
轉(zhuǎn)向架組裝后，裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架進行電焊時，禁止電流通過軸承。
答案：正確
判斷題
鑄鋼搖枕縱裂紋時更換。
答案：錯誤
判斷題
C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋時焊修。
答案：錯誤
單項選擇題
裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。
A、15mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
判斷題
新產(chǎn)品試制現(xiàn)場施工的首要任務(wù)是提出施工工藝方案。
答案：錯誤
問答題
液壓傳動系統(tǒng)由哪幾部分組成？
答案：
液壓傳動系統(tǒng)主要是由動力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分四部分組成。
判斷題
轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央方框兩磨耗板結(jié)合面和兩端軸箱導(dǎo)框大平面劃加工線的原始基準(zhǔn)是中央方框下部，且距離尺寸為540mm的兩非加工立面。
答案：正確
判斷題
銼削形位公差要求較高的多平直面工件時，首先要銼削好基準(zhǔn)面。
答案：正確
單項選擇題
勞動定額制定的水平應(yīng)是（）。
A、每個操作工人都能達到的水平
B、最先進操作工人能達到的水平
C、大多數(shù)操作工人經(jīng)努力能達到的水平
D、操作工人半數(shù)能達到的水平

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.09)

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙（緩解位時）不小于（）。

轉(zhuǎn)向架組裝后，裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架進行電焊時，禁止電流通過軸承。

鑄鋼搖枕縱裂紋時更換。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋時焊修。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。

新產(chǎn)品試制現(xiàn)場施工的首要任務(wù)是提出施工工藝方案。

液壓傳動系統(tǒng)由哪幾部分組成？

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央方框兩磨耗板結(jié)合面和兩端軸箱導(dǎo)框大平面劃加工線的原始基準(zhǔn)是中央方框下部，且距離尺寸為540mm的兩非加工立面。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時，首先要銼削好基準(zhǔn)面。

勞動定額制定的水平應(yīng)是（）。

高級車輛鉗工(貨車)考試章節(jié)練習(xí)(2020.05.09)

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙（緩解位時）不小于（）。

轉(zhuǎn)向架組裝后，裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架進行電焊時，禁止電流通過軸承。

鑄鋼搖枕縱裂紋時更換。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋時焊修。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。

新產(chǎn)品試制現(xiàn)場施工的首要任務(wù)是提出施工工藝方案。

液壓傳動系統(tǒng)由哪幾部分組成？

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央方框兩磨耗板結(jié)合面和兩端軸箱導(dǎo)框大平面劃加工線的原始基準(zhǔn)是中央方框下部，且距離尺寸為540mm的兩非加工立面。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時，首先要銼削好基準(zhǔn)面。

勞動定額制定的水平應(yīng)是（）。

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙（緩解位時）不小于（）。

轉(zhuǎn)向架組裝后，裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架進行電焊時，禁止電流通過軸承。

鑄鋼搖枕縱裂紋時更換。

C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋時焊修。

裝用交叉支撐裝置及運行速度為120km／h的轉(zhuǎn)向架，同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于（）。

新產(chǎn)品試制現(xiàn)場施工的首要任務(wù)是提出施工工藝方案。

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央方框兩磨耗板結(jié)合面和兩端軸箱導(dǎo)框大平面劃加工線的原始基準(zhǔn)是中央方框下部，且距離尺寸為540mm的兩非加工立面。

銼削形位公差要求較高的多平直面工件時，首先要銼削好基準(zhǔn)面。