車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

填空題
機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端分別進(jìn)行常用制動測試，常用制動減壓量為（）kPa。
答案：110±10
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行準(zhǔn)備中動車組上電（）秒后，按壓DMI上的“載頻”按鍵，選取“上行”或“下行”。
A.30
B.5
C.2
D.1
單項(xiàng)選擇題
在系統(tǒng)中，查詢器的作用是向應(yīng)答器發(fā)送能量及標(biāo)準(zhǔn)同步時鐘并接收應(yīng)答器傳輸?shù)男畔?，與地面應(yīng)答器結(jié)合起來以起到（）作用。
A.接收LKJ數(shù)據(jù)
B.發(fā)送LKJ數(shù)據(jù)
C.機(jī)車位置輔佐定位
D.以上都是
填空題
使用應(yīng)答器讀寫工具對有源應(yīng)答器寫入報文前，必須關(guān)閉對應(yīng)的LEU電源或（）與LEU的連接后方可進(jìn)行。
答案：斷開應(yīng)答器
單項(xiàng)選擇題
車載設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析報告表保存期為（）年。
A.4
B.3
C.2
D.1
單項(xiàng)選擇題
在電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（）以上的距離，與回流線有（）以上的距離。
A.5m、10m
B.10m、5m
C.2m、1m
D.2m、5m
判斷題
當(dāng)運(yùn)行/測試開關(guān)打在測試位時，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自電源板1面板上的Ⅰ、Ⅱ端按鈕信號。
答案：正確
判斷題
動車組在檢修過程中需動用明火時，按有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，做好防護(hù)，并由專人監(jiān)護(hù)。
答案：正確
判斷題
交流計數(shù)是以極性和頻率來控制地面機(jī)車信號顯示的一種自動閉塞制式。
答案：錯誤
問答題
列控車載設(shè)備控制機(jī)柜內(nèi)部配線檢查年度檢修質(zhì)量的要求有哪些？
答案：配線布線、綁扎良好，無破損，線頭不松動，布線及元器件間距符合要求，器材外觀無老化變形。

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車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端分別進(jìn)行常用制動測試，常用制動減壓量為（）kPa。

運(yùn)行準(zhǔn)備中動車組上電（）秒后，按壓DMI上的“載頻”按鍵，選取“上行”或“下行”。

在系統(tǒng)中，查詢器的作用是向應(yīng)答器發(fā)送能量及標(biāo)準(zhǔn)同步時鐘并接收應(yīng)答器傳輸?shù)男畔?，與地面應(yīng)答器結(jié)合起來以起到（）作用。

使用應(yīng)答器讀寫工具對有源應(yīng)答器寫入報文前，必須關(guān)閉對應(yīng)的LEU電源或（）與LEU的連接后方可進(jìn)行。

車載設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析報告表保存期為（）年。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（）以上的距離，與回流線有（）以上的距離。

當(dāng)運(yùn)行/測試開關(guān)打在測試位時，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自電源板1面板上的Ⅰ、Ⅱ端按鈕信號。

動車組在檢修過程中需動用明火時，按有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，做好防護(hù)，并由專人監(jiān)護(hù)。

交流計數(shù)是以極性和頻率來控制地面機(jī)車信號顯示的一種自動閉塞制式。

列控車載設(shè)備控制機(jī)柜內(nèi)部配線檢查年度檢修質(zhì)量的要求有哪些？

車載設(shè)備工章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端分別進(jìn)行常用制動測試，常用制動減壓量為（）kPa。

運(yùn)行準(zhǔn)備中動車組上電（）秒后，按壓DMI上的“載頻”按鍵，選取“上行”或“下行”。

在系統(tǒng)中，查詢器的作用是向應(yīng)答器發(fā)送能量及標(biāo)準(zhǔn)同步時鐘并接收應(yīng)答器傳輸?shù)男畔?，與地面應(yīng)答器結(jié)合起來以起到（）作用。

使用應(yīng)答器讀寫工具對有源應(yīng)答器寫入報文前，必須關(guān)閉對應(yīng)的LEU電源或（）與LEU的連接后方可進(jìn)行。

車載設(shè)備故障數(shù)據(jù)分析報告表保存期為（）年。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（）以上的距離，與回流線有（）以上的距離。

當(dāng)運(yùn)行/測試開關(guān)打在測試位時，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自電源板1面板上的Ⅰ、Ⅱ端按鈕信號。

動車組在檢修過程中需動用明火時，按有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，做好防護(hù)，并由專人監(jiān)護(hù)。

交流計數(shù)是以極性和頻率來控制地面機(jī)車信號顯示的一種自動閉塞制式。

列控車載設(shè)備控制機(jī)柜內(nèi)部配線檢查年度檢修質(zhì)量的要求有哪些？

機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端分別進(jìn)行常用制動測試，常用制動減壓量為（）kPa。

運(yùn)行準(zhǔn)備中動車組上電（）秒后，按壓DMI上的“載頻”按鍵，選取“上行”或“下行”。

使用應(yīng)答器讀寫工具對有源應(yīng)答器寫入報文前，必須關(guān)閉對應(yīng)的LEU電源或（）與LEU的連接后方可進(jìn)行。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)人員身體和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持（）以上的距離，與回流線有（）以上的距離。

當(dāng)運(yùn)行/測試開關(guān)打在測試位時，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自電源板1面板上的Ⅰ、Ⅱ端按鈕信號。

動車組在檢修過程中需動用明火時，按有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，做好防護(hù)，并由專人監(jiān)護(hù)。

交流計數(shù)是以極性和頻率來控制地面機(jī)車信號顯示的一種自動閉塞制式。

列控車載設(shè)備控制機(jī)柜內(nèi)部配線檢查年度檢修質(zhì)量的要求有哪些？