交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

問(wèn)答題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的關(guān)系？
答案：運(yùn)輸需求決定了運(yùn)輸供給的發(fā)展方向、規(guī)模和水平；而運(yùn)輸需求的滿足受到運(yùn)輸供給的限制，這種限制來(lái)自于運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)能、運(yùn)價(jià)以及...
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述突變論的主要觀點(diǎn)是什么？
答案：突變論是1972年，由法國(guó)數(shù)學(xué)家托姆（Rene Thom）提出來(lái)的。突變理論是從量的角度研究各種事物的不連續(xù)的變化的，并...
名詞解釋
前景分析預(yù)測(cè)法
答案：當(dāng)我們要進(jìn)行長(zhǎng)期決策的時(shí)候，或者當(dāng)需要考慮各種技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的影響的時(shí)候，需要有一種能夠辨識(shí)關(guān)鍵因素及其影響的方法...
多項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括（）等．
A.系統(tǒng)分析方法
B.系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法
C.系統(tǒng)仿真方法
D.系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法
E.系統(tǒng)決策方法
問(wèn)答題
制定評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)遵循哪些原則？
答案：可查性、可比性、定量性。
填空題
進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)分析的首要任務(wù)就是（）。
答案：運(yùn)輸系統(tǒng)目的的重審
單項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本任務(wù)是選擇交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式的適用的地區(qū)并進(jìn)行（）
A.合理規(guī)劃
B.合理組織和布局
C.合理配置
D.合理優(yōu)化
問(wèn)答題
某道路貨物運(yùn)輸企業(yè)過(guò)去十年貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)資料如下表所示，試用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法預(yù)測(cè)該公司2006年的貨運(yùn)量。分別取n=3和n=4計(jì)算，并進(jìn)行比較。分別取a=0.1和0.9
答案：
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期大于要求工期時(shí)，為滿足要求工期，進(jìn)行工期優(yōu)化的基本方法是（）
A.減少相鄰工作之間的時(shí)間間隔
B.縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間
C.減少相鄰工作之間的時(shí)距
D.縮短關(guān)鍵工作的總時(shí)差
多項(xiàng)選擇題
最優(yōu)化原理是指最優(yōu)決策與系統(tǒng)“過(guò)去的歷史”無(wú)關(guān)（這稱為系統(tǒng)的無(wú)記憶性或馬爾科夫性），它僅取決于（）．
A.系統(tǒng)的要素集合
B.系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)
C.將采取的策略
D.系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

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交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的關(guān)系？

簡(jiǎn)述突變論的主要觀點(diǎn)是什么？

前景分析預(yù)測(cè)法

系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括（）等．

制定評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)遵循哪些原則？

進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)分析的首要任務(wù)就是（）。

交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本任務(wù)是選擇交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式的適用的地區(qū)并進(jìn)行（）

某道路貨物運(yùn)輸企業(yè)過(guò)去十年貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)資料如下表所示，試用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法預(yù)測(cè)該公司2006年的貨運(yùn)量。分別取n=3和n=4計(jì)算，并進(jìn)行比較。分別取a=0.1和0.9

當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期大于要求工期時(shí)，為滿足要求工期，進(jìn)行工期優(yōu)化的基本方法是（）

最優(yōu)化原理是指最優(yōu)決策與系統(tǒng)“過(guò)去的歷史”無(wú)關(guān)（這稱為系統(tǒng)的無(wú)記憶性或馬爾科夫性），它僅取決于（）．

交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的關(guān)系？

簡(jiǎn)述突變論的主要觀點(diǎn)是什么？

前景分析預(yù)測(cè)法

系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括（）等．

制定評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)遵循哪些原則？

進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)分析的首要任務(wù)就是（）。

交通運(yùn)輸規(guī)劃的基本任務(wù)是選擇交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各種運(yùn)輸方式的適用的地區(qū)并進(jìn)行（）

某道路貨物運(yùn)輸企業(yè)過(guò)去十年貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)資料如下表所示，試用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法預(yù)測(cè)該公司2006年的貨運(yùn)量。分別取n=3和n=4計(jì)算，并進(jìn)行比較。分別取a=0.1和0.9

當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期大于要求工期時(shí)，為滿足要求工期，進(jìn)行工期優(yōu)化的基本方法是（）

最優(yōu)化原理是指最優(yōu)決策與系統(tǒng)“過(guò)去的歷史”無(wú)關(guān)（這稱為系統(tǒng)的無(wú)記憶性或馬爾科夫性），它僅取決于（）．

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的關(guān)系？

簡(jiǎn)述突變論的主要觀點(diǎn)是什么？

系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括（）等．

進(jìn)行運(yùn)輸系統(tǒng)分析的首要任務(wù)就是（）。

某道路貨物運(yùn)輸企業(yè)過(guò)去十年貨運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)資料如下表所示，試用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法預(yù)測(cè)該公司2006年的貨運(yùn)量。分別取n=3和n=4計(jì)算，并進(jìn)行比較。分別取a=0.1和0.9

當(dāng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期大于要求工期時(shí)，為滿足要求工期，進(jìn)行工期優(yōu)化的基本方法是（）

最優(yōu)化原理是指最優(yōu)決策與系統(tǒng)“過(guò)去的歷史”無(wú)關(guān)（這稱為系統(tǒng)的無(wú)記憶性或馬爾科夫性），它僅取決于（）．