貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

填空題
（）是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離而規(guī)定的最大運(yùn)送限定天數(shù)。
答案：貨物運(yùn)到期限
單項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行中，設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料（裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落的，構(gòu)成鐵路交通（）事故。
A.一般A類
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類
單項(xiàng)選擇題
《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》是明確（）處理貨運(yùn)事故的原則、程序和責(zé)任劃分的規(guī)章。
A.在運(yùn)輸中
B.鐵路內(nèi)部
C.發(fā)生事故后
D.承運(yùn)人與貨主間
多項(xiàng)選擇題
會議紀(jì)要一般格式通常是由（）、文尾構(gòu)成，其中正文由開頭、主體、結(jié)語構(gòu)成。
A.標(biāo)題
B.正文
C.主題
D.協(xié)議
問答題
發(fā)站在裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)在哪些票據(jù)上注明什么特殊標(biāo)記？
答案：
發(fā)站在裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)分別在貨物運(yùn)單、貨票、票據(jù)封套和列車編組順序表內(nèi)填記紅色△K標(biāo)記。
判斷題
代辦勞務(wù)費(fèi)核算，只要選擇統(tǒng)計(jì)的月份。點(diǎn)擊【統(tǒng)計(jì)】按鈕，即可得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。
答案：錯誤
判斷題
文檔被有效保存后，則不能修改。
答案：正確
判斷題
遇有發(fā)站或中途站編制的貨運(yùn)記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄交收貨人，原記錄留存。
答案：正確
判斷題
發(fā)生無票據(jù)、無標(biāo)記事故貨物，編制普通記錄。
答案：錯誤
問答題
接到的調(diào)查記錄誤到時，應(yīng)如何處理？
答案：
調(diào)查記錄如果有誤到情況，自接到之日起3日內(nèi)將原卷轉(zhuǎn)寄應(yīng)寄送的車站，并抄知誤寄站。

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貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

（）是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離而規(guī)定的最大運(yùn)送限定天數(shù)。

列車運(yùn)行中，設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料（裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落的，構(gòu)成鐵路交通（）事故。

《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》是明確（）處理貨運(yùn)事故的原則、程序和責(zé)任劃分的規(guī)章。

會議紀(jì)要一般格式通常是由（）、文尾構(gòu)成，其中正文由開頭、主體、結(jié)語構(gòu)成。

發(fā)站在裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)在哪些票據(jù)上注明什么特殊標(biāo)記？

代辦勞務(wù)費(fèi)核算，只要選擇統(tǒng)計(jì)的月份。點(diǎn)擊【統(tǒng)計(jì)】按鈕，即可得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。

文檔被有效保存后，則不能修改。

遇有發(fā)站或中途站編制的貨運(yùn)記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄交收貨人，原記錄留存。

發(fā)生無票據(jù)、無標(biāo)記事故貨物，編制普通記錄。

接到的調(diào)查記錄誤到時，應(yīng)如何處理？

貨運(yùn)安全員章節(jié)練習(xí)(2020.05.08)

（）是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離而規(guī)定的最大運(yùn)送限定天數(shù)。

列車運(yùn)行中，設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料（裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落的，構(gòu)成鐵路交通（）事故。

《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》是明確（）處理貨運(yùn)事故的原則、程序和責(zé)任劃分的規(guī)章。

會議紀(jì)要一般格式通常是由（）、文尾構(gòu)成，其中正文由開頭、主體、結(jié)語構(gòu)成。

發(fā)站在裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)在哪些票據(jù)上注明什么特殊標(biāo)記？

代辦勞務(wù)費(fèi)核算，只要選擇統(tǒng)計(jì)的月份。點(diǎn)擊【統(tǒng)計(jì)】按鈕，即可得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。

文檔被有效保存后，則不能修改。

遇有發(fā)站或中途站編制的貨運(yùn)記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄交收貨人，原記錄留存。

發(fā)生無票據(jù)、無標(biāo)記事故貨物，編制普通記錄。

接到的調(diào)查記錄誤到時，應(yīng)如何處理？

（）是鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn)輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離而規(guī)定的最大運(yùn)送限定天數(shù)。

列車運(yùn)行中，設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料（裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落的，構(gòu)成鐵路交通（）事故。

《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》是明確（）處理貨運(yùn)事故的原則、程序和責(zé)任劃分的規(guī)章。

會議紀(jì)要一般格式通常是由（）、文尾構(gòu)成，其中正文由開頭、主體、結(jié)語構(gòu)成。

發(fā)站在裝運(yùn)易腐貨物時，應(yīng)在哪些票據(jù)上注明什么特殊標(biāo)記？

代辦勞務(wù)費(fèi)核算，只要選擇統(tǒng)計(jì)的月份。點(diǎn)擊【統(tǒng)計(jì)】按鈕，即可得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。

文檔被有效保存后，則不能修改。

遇有發(fā)站或中途站編制的貨運(yùn)記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄交收貨人，原記錄留存。

發(fā)生無票據(jù)、無標(biāo)記事故貨物，編制普通記錄。

接到的調(diào)查記錄誤到時，應(yīng)如何處理？