A.同時具有流函數(shù)和位函數(shù),需同時求解出兩個函數(shù)才能描述此無旋流。 B.只具有流函數(shù),流函數(shù)包含全流場的流速分布 C.同時具有流函數(shù)和位函數(shù),求解出任一函數(shù)即可描述此無旋流 D.只具有位函數(shù),位函數(shù)包含全流場的流速分布
打開:先前緣縫翼后后緣襟翼。 關(guān)閉:先后緣襟翼后前緣縫翼。
飛機(jī)從高于跑道表面15米高度開始下滑接地滑跑直至完全停止運動所經(jīng)過的水平距離
A.判斷飛機(jī)試飛結(jié)果 B.對飛機(jī)的實際飛行狀況作出判斷 C.統(tǒng)一規(guī)范不同國家在飛機(jī)運營中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) D.作為設(shè)計航空器的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
A.飛機(jī)左傳則借助升力抵抗向右離心力 B.飛機(jī)左傳則借助升力抵抗向左離心力 C.飛機(jī)左傳則借助重力抵抗向右離心力 D.飛機(jī)左傳則借助重力抵抗向左離心力
牛頓粘性力公式為: S面積,在Y方向的速度梯度變化,μ粘性系數(shù)
A.內(nèi)圈 B.外圈 C.滾動體 D.保持架
A.翼弦與相對氣流速度的夾角 B.翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾的銳角 C.翼弦與水平之間所夾的銳角 D.機(jī)翼焦點線與機(jī)身軸線的夾角
A.流體的壓縮性是流體抵抗壓縮變形的能力和特性。 B.流體的彈性是流體在受壓時其體積發(fā)生改變的性質(zhì)。 C.氣體的彈性決定于它的密度和聲速。 D.牛頓流體靜止或無變形時,可以存在剪應(yīng)力。