鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

單項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件規(guī)定，車鉤三態(tài)作用不良屬于（）類故障。
A.A
B.B
C.C
D.D
判斷題
齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)、確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
列車員介紹車內(nèi)服務(wù)設(shè)施設(shè)備及安全宣傳時(shí)，使用規(guī)范的宣傳介紹用語(yǔ)，（）。
A.可以使用方言
B.語(yǔ)調(diào)適宜
C.聲音洪亮
D.用詞準(zhǔn)確
判斷題
判定閘調(diào)器作用是否正常的標(biāo)準(zhǔn)是：螺桿在工作區(qū)間內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
旅客問(wèn)訊時(shí)，（）（工作人員辦理業(yè)務(wù)時(shí)除外），目視旅客，有問(wèn)必答，回答準(zhǔn)確，解釋耐心。
A.面向旅客
B.面對(duì)旅客
C.面向旅客站立
D.站立
單項(xiàng)選擇題
車門無(wú)法關(guān)閉但列車已啟動(dòng)時(shí)，迅速通知（）到場(chǎng)處理。
A.列車長(zhǎng)
B.乘警
C.車輛乘務(wù)員
D.站臺(tái)工作人員
填空題
途中機(jī)車換向站時(shí)，車輛乘務(wù)員提前與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，掌握具體換向站及停車時(shí)間，做好摘掛尾燈和打尾部軟管封堵，做好機(jī)車轉(zhuǎn)向后（）的連接工作。
答案：制動(dòng)軟管
單項(xiàng)選擇題
《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面圓周磨耗深度≤（）。
A.5mm
B.8mm
C.15mm
D.23mm
填空題
出庫(kù)前軸溫報(bào)警的傳感器、配線、（）必須配件齊全，作用良好、（）。
答案：報(bào)警儀；顯示準(zhǔn)確
填空題
車軸承受的載荷有（）、（）、作用在車輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。
答案：垂直靜載荷、垂直動(dòng)載荷

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鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件規(guī)定，車鉤三態(tài)作用不良屬于（）類故障。

齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)、確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。

列車員介紹車內(nèi)服務(wù)設(shè)施設(shè)備及安全宣傳時(shí)，使用規(guī)范的宣傳介紹用語(yǔ)，（）。

判定閘調(diào)器作用是否正常的標(biāo)準(zhǔn)是：螺桿在工作區(qū)間內(nèi)。

旅客問(wèn)訊時(shí)，（）（工作人員辦理業(yè)務(wù)時(shí)除外），目視旅客，有問(wèn)必答，回答準(zhǔn)確，解釋耐心。

車門無(wú)法關(guān)閉但列車已啟動(dòng)時(shí)，迅速通知（）到場(chǎng)處理。

途中機(jī)車換向站時(shí)，車輛乘務(wù)員提前與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，掌握具體換向站及停車時(shí)間，做好摘掛尾燈和打尾部軟管封堵，做好機(jī)車轉(zhuǎn)向后（）的連接工作。

《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面圓周磨耗深度≤（）。

出庫(kù)前軸溫報(bào)警的傳感器、配線、（）必須配件齊全，作用良好、（）。

車軸承受的載荷有（）、（）、作用在車輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。

鐵路客車車輛乘務(wù)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件規(guī)定，車鉤三態(tài)作用不良屬于（）類故障。

齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)、確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。

列車員介紹車內(nèi)服務(wù)設(shè)施設(shè)備及安全宣傳時(shí)，使用規(guī)范的宣傳介紹用語(yǔ)，（）。

判定閘調(diào)器作用是否正常的標(biāo)準(zhǔn)是：螺桿在工作區(qū)間內(nèi)。

旅客問(wèn)訊時(shí)，（）（工作人員辦理業(yè)務(wù)時(shí)除外），目視旅客，有問(wèn)必答，回答準(zhǔn)確，解釋耐心。

車門無(wú)法關(guān)閉但列車已啟動(dòng)時(shí)，迅速通知（）到場(chǎng)處理。

途中機(jī)車換向站時(shí)，車輛乘務(wù)員提前與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，掌握具體換向站及停車時(shí)間，做好摘掛尾燈和打尾部軟管封堵，做好機(jī)車轉(zhuǎn)向后（）的連接工作。

《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面圓周磨耗深度≤（）。

出庫(kù)前軸溫報(bào)警的傳感器、配線、（）必須配件齊全，作用良好、（）。

車軸承受的載荷有（）、（）、作用在車輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定條件規(guī)定，車鉤三態(tài)作用不良屬于（）類故障。

齒輪測(cè)繪時(shí)只要測(cè)量齒數(shù)、確定模數(shù)就可以確定齒輪的各部幾何尺寸。

列車員介紹車內(nèi)服務(wù)設(shè)施設(shè)備及安全宣傳時(shí)，使用規(guī)范的宣傳介紹用語(yǔ)，（）。

判定閘調(diào)器作用是否正常的標(biāo)準(zhǔn)是：螺桿在工作區(qū)間內(nèi)。

旅客問(wèn)訊時(shí)，（）（工作人員辦理業(yè)務(wù)時(shí)除外），目視旅客，有問(wèn)必答，回答準(zhǔn)確，解釋耐心。

途中機(jī)車換向站時(shí)，車輛乘務(wù)員提前與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)聯(lián)系，掌握具體換向站及停車時(shí)間，做好摘掛尾燈和打尾部軟管封堵，做好機(jī)車轉(zhuǎn)向后（）的連接工作。

《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面圓周磨耗深度≤（）。

出庫(kù)前軸溫報(bào)警的傳感器、配線、（）必須配件齊全，作用良好、（）。

車軸承受的載荷有（）、（）、作用在車輛上的離心力及風(fēng)力所引起的水平載荷。