內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

單項(xiàng)選擇題
無動力回送機(jī)車時(shí)，必須將常用限壓閥的限制壓力調(diào)到（）公斤/平方厘米。
A.1.8
B.2.5
C.3.5
填空題
JZ-7型機(jī)車電空制動機(jī)，制動管壓力開關(guān)5PS的釋放壓力值為（）kpa。
答案：570
判斷題
影響柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒的因素主要是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、周圍環(huán)境和操作因素三個(gè)方面。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動后而機(jī)車尚未運(yùn)行時(shí)由（）輸出的壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入濾清器后，再進(jìn)入各潤滑點(diǎn)。
A.供油泵
B.惰行泵
C.控制泵
判斷題
不辦理通過列車的到發(fā)線上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)可采用矮型色燈信號機(jī)。
答案：正確
判斷題
道德的產(chǎn)生要比法律早，法律是在出現(xiàn)階級社會之后才產(chǎn)生的，而道德在原始社會就產(chǎn)生了。
答案：正確
判斷題
6240ZJ型柴油機(jī)為防止燃?xì)飧Z入曲軸箱引起曲軸箱爆炸，設(shè)置了油氣分離器、防爆閥和差示壓力計(jì)三種保護(hù)裝置。
答案：正確
判斷題
在調(diào)車作業(yè)中推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。
答案：正確
填空題
機(jī)車轉(zhuǎn)向架的輪對，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車質(zhì)量，通過輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動力，并通過輪對的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在鋼軌上運(yùn)行。
答案：黏著
判斷題
GK1F型機(jī)車操縱臺上報(bào)警信號電路，由110V電源控制。
答案：錯(cuò)誤

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內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

無動力回送機(jī)車時(shí)，必須將常用限壓閥的限制壓力調(diào)到（）公斤/平方厘米。

JZ-7型機(jī)車電空制動機(jī)，制動管壓力開關(guān)5PS的釋放壓力值為（）kpa。

影響柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒的因素主要是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、周圍環(huán)境和操作因素三個(gè)方面。

柴油機(jī)啟動后而機(jī)車尚未運(yùn)行時(shí)由（）輸出的壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入濾清器后，再進(jìn)入各潤滑點(diǎn)。

不辦理通過列車的到發(fā)線上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)可采用矮型色燈信號機(jī)。

道德的產(chǎn)生要比法律早，法律是在出現(xiàn)階級社會之后才產(chǎn)生的，而道德在原始社會就產(chǎn)生了。

6240ZJ型柴油機(jī)為防止燃?xì)飧Z入曲軸箱引起曲軸箱爆炸，設(shè)置了油氣分離器、防爆閥和差示壓力計(jì)三種保護(hù)裝置。

在調(diào)車作業(yè)中推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。

機(jī)車轉(zhuǎn)向架的輪對，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車質(zhì)量，通過輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動力，并通過輪對的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在鋼軌上運(yùn)行。

GK1F型機(jī)車操縱臺上報(bào)警信號電路，由110V電源控制。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師章節(jié)練習(xí)(2020.04.22)

無動力回送機(jī)車時(shí)，必須將常用限壓閥的限制壓力調(diào)到（）公斤/平方厘米。

JZ-7型機(jī)車電空制動機(jī)，制動管壓力開關(guān)5PS的釋放壓力值為（）kpa。

影響柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒的因素主要是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、周圍環(huán)境和操作因素三個(gè)方面。

柴油機(jī)啟動后而機(jī)車尚未運(yùn)行時(shí)由（）輸出的壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入濾清器后，再進(jìn)入各潤滑點(diǎn)。

不辦理通過列車的到發(fā)線上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)可采用矮型色燈信號機(jī)。

道德的產(chǎn)生要比法律早，法律是在出現(xiàn)階級社會之后才產(chǎn)生的，而道德在原始社會就產(chǎn)生了。

6240ZJ型柴油機(jī)為防止燃?xì)飧Z入曲軸箱引起曲軸箱爆炸，設(shè)置了油氣分離器、防爆閥和差示壓力計(jì)三種保護(hù)裝置。

在調(diào)車作業(yè)中推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。

機(jī)車轉(zhuǎn)向架的輪對，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車質(zhì)量，通過輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動力，并通過輪對的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在鋼軌上運(yùn)行。

GK1F型機(jī)車操縱臺上報(bào)警信號電路，由110V電源控制。

無動力回送機(jī)車時(shí)，必須將常用限壓閥的限制壓力調(diào)到（）公斤/平方厘米。

JZ-7型機(jī)車電空制動機(jī)，制動管壓力開關(guān)5PS的釋放壓力值為（）kpa。

影響柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒的因素主要是柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、周圍環(huán)境和操作因素三個(gè)方面。

柴油機(jī)啟動后而機(jī)車尚未運(yùn)行時(shí)由（）輸出的壓力油經(jīng)單向閥進(jìn)入濾清器后，再進(jìn)入各潤滑點(diǎn)。

不辦理通過列車的到發(fā)線上的發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)可采用矮型色燈信號機(jī)。

道德的產(chǎn)生要比法律早，法律是在出現(xiàn)階級社會之后才產(chǎn)生的，而道德在原始社會就產(chǎn)生了。

6240ZJ型柴油機(jī)為防止燃?xì)飧Z入曲軸箱引起曲軸箱爆炸，設(shè)置了油氣分離器、防爆閥和差示壓力計(jì)三種保護(hù)裝置。

在調(diào)車作業(yè)中推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。

機(jī)車轉(zhuǎn)向架的輪對，其作用直接向鋼軌傳遞機(jī)車質(zhì)量，通過輪軌間的（）產(chǎn)生牽引力或制動力，并通過輪對的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在鋼軌上運(yùn)行。

GK1F型機(jī)車操縱臺上報(bào)警信號電路，由110V電源控制。