鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.03.30)

單項選擇題
工程暫停及復(fù)工處理中由于非承包單位原因?qū)е聲和Ｊ┕r，總監(jiān)理工程師在簽發(fā)《工程暫停令》之前應(yīng)就（）問題等事宜與承包單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，如實(shí)記錄所發(fā)生的實(shí)際情況
A..工期和費(fèi)用
B.工程質(zhì)量控制
C.工程施工資料
D.施工進(jìn)度
單項選擇題
下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。
A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置
B.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C.每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處
D.路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖
多項選擇題
適合在石料缺乏，地基承載力較低的路堤地段采用的路基支擋結(jié)構(gòu)有（）。
A.重力式擋土墻
B.懸臂式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.扶壁式擋土墻
E.加筋擋土墻
多項選擇題
對地下水埋藏較深，有固定含水層的路塹地段，宜采用（）等設(shè)施排水。
A.支撐滲溝
B.滲水隧洞
C.滲井
D.滲管
E.仰斜式鉆孔
多項選擇題
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，項目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
A.風(fēng)險管理責(zé)任
B.風(fēng)險評估結(jié)果
C.風(fēng)險控制措施
D.風(fēng)險控制費(fèi)用
多項選擇題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）
A.安全意識的加強(qiáng)
B.風(fēng)險控制體系的完善
C.安全理念的提升
D.安全工作思路的優(yōu)化
單項選擇題
不屬于地下排水設(shè)施的是()。
A.滲溝
B.排水溝
C.滲井
D.涵洞
單項選擇題
以下不屬于靜態(tài)投資的是()?。
A.建筑安裝工程費(fèi)
B.設(shè)備及工器具購置費(fèi)
C.其他費(fèi)
D.工程造價漲價預(yù)備費(fèi)
單項選擇題
高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，其中第二級（）網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。
A.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)
B.線路平面控制網(wǎng)
C.軌道控制網(wǎng)
D.監(jiān)測控制網(wǎng)
多項選擇題
按照《鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。
A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計原則變更
B.一次增加投資200萬元
C.涉及運(yùn)輸安全的變更
D.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更
E.重大方案變更

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鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.03.30)

工程暫停及復(fù)工處理中由于非承包單位原因?qū)е聲和Ｊ┕r，總監(jiān)理工程師在簽發(fā)《工程暫停令》之前應(yīng)就（）問題等事宜與承包單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，如實(shí)記錄所發(fā)生的實(shí)際情況

下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。

適合在石料缺乏，地基承載力較低的路堤地段采用的路基支擋結(jié)構(gòu)有（）。

對地下水埋藏較深，有固定含水層的路塹地段，宜采用（）等設(shè)施排水。

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，項目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）

不屬于地下排水設(shè)施的是()。

以下不屬于靜態(tài)投資的是()?。

高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，其中第二級（）網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。

按照《鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。

鐵路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.03.30)

工程暫停及復(fù)工處理中由于非承包單位原因?qū)е聲和Ｊ┕r，總監(jiān)理工程師在簽發(fā)《工程暫停令》之前應(yīng)就（）問題等事宜與承包單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，如實(shí)記錄所發(fā)生的實(shí)際情況

下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯誤的。

適合在石料缺乏，地基承載力較低的路堤地段采用的路基支擋結(jié)構(gòu)有（）。

對地下水埋藏較深，有固定含水層的路塹地段，宜采用（）等設(shè)施排水。

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，項目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）

不屬于地下排水設(shè)施的是()。

以下不屬于靜態(tài)投資的是()?。

高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，其中第二級（）網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。

按照《鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。

工程暫停及復(fù)工處理中由于非承包單位原因?qū)е聲和Ｊ┕r，總監(jiān)理工程師在簽發(fā)《工程暫停令》之前應(yīng)就（）問題等事宜與承包單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，如實(shí)記錄所發(fā)生的實(shí)際情況

適合在石料缺乏，地基承載力較低的路堤地段采用的路基支擋結(jié)構(gòu)有（）。

對地下水埋藏較深，有固定含水層的路塹地段，宜采用（）等設(shè)施排水。

武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法規(guī)定，項目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同

武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）

不屬于地下排水設(shè)施的是()。

高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，其中第二級（）網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)。

按照《鐵路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。