武漢鐵路接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

判斷題
根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，列車運(yùn)行速度為300＜v≤350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力最小值為（）kN，接觸線張力最小值為28.5kN。
A.15
B.25
C.28.5
D.48～55
判斷題
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，達(dá)到或超出限界值的一級(jí)缺陷納入一級(jí)修（臨時(shí)修），由運(yùn)行工區(qū)及時(shí)組織修理；達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的二級(jí)缺陷納入根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，（），由維修工區(qū)按計(jì)劃修理。
A.一級(jí)修（臨時(shí)修）
B.二級(jí)修（綜合修）
C.三級(jí)修（精測(cè)精修）
D.全面檢修
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）三種。
A.停電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)
C.遠(yuǎn)離作業(yè)
D.帶電作業(yè)
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置（）。
A.檢測(cè)工區(qū)
B.維修工區(qū)
C.運(yùn)行工區(qū)
D.大修工區(qū)
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下。
A.100
B.120
C.160
D.200
多項(xiàng)選擇題
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，遇有（），工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。
A.暴風(fēng)天氣
B.暴雨天氣
C.暴雪天氣
D.地震
判斷題
根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，供電車間、工班應(yīng)定期組織接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)和設(shè)備整體技術(shù)狀態(tài)質(zhì)量鑒定，不斷提高接觸網(wǎng)運(yùn)行管理水平。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應(yīng)避免設(shè)在進(jìn)出站和變坡點(diǎn)區(qū)段。
答案：正確

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武漢鐵路接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，列車運(yùn)行速度為300＜v≤350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力最小值為（）kN，接觸線張力最小值為28.5kN。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。

根據(jù)《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）三種。

根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置（）。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，遇有（），工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應(yīng)避免設(shè)在進(jìn)出站和變坡點(diǎn)區(qū)段。

武漢鐵路接觸網(wǎng)工章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，列車運(yùn)行速度為300＜v≤350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力最小值為（）kN，接觸線張力最小值為28.5kN。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。

根據(jù)《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）三種。

根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置（）。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，遇有（），工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應(yīng)避免設(shè)在進(jìn)出站和變坡點(diǎn)區(qū)段。

根據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，列車運(yùn)行速度為300＜v≤350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力最小值為（）kN，接觸線張力最小值為28.5kN。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。

根據(jù)《普速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》規(guī)定，接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）三種。

根據(jù)《普鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》規(guī)定，檢測(cè)車間一般設(shè)置在供電段所在地。檢測(cè)車間可按照6C系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)和數(shù)據(jù)分析等職能設(shè)置（）。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，遇有（），工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定，分相的位置應(yīng)避免設(shè)在進(jìn)出站和變坡點(diǎn)區(qū)段。