國家開放大學(xué)(物流學(xué)概論)章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

多項(xiàng)選擇題
國際物流的基本活動(dòng)包括（）。
A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.配送活動(dòng)
C.包裝、裝卸、信息
D.保管和流通加工
判斷題
我國規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成（）
A.主體要件
B.行為要件
C.客體要件
D.次要要件
多項(xiàng)選擇題
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（）
A.單一性
B.廣泛性
C.多樣性
D.復(fù)雜性
判斷題
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于根據(jù)用戶服務(wù)水平和降低物流成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到（）獲益的目的。
A.供應(yīng)企業(yè)
B.供應(yīng)鏈大部分企業(yè)
C.貢獻(xiàn)最大的企業(yè)
D.供應(yīng)鏈企業(yè)群體
多項(xiàng)選擇題
引起物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因有（）
A.對(duì)核心業(yè)務(wù)的專注
B.對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求
C.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的實(shí)踐
D.降低和控制運(yùn)營成本的要求
判斷題
物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡(jiǎn)單。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、（）和自然風(fēng)險(xiǎn)。
A.道德風(fēng)險(xiǎn)
B.法律風(fēng)險(xiǎn)
C.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
多項(xiàng)選擇題
銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。
A.滿足用戶需求
B.擴(kuò)大商品銷售
C.加速資金周轉(zhuǎn)
D.降低流通費(fèi)用

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國家開放大學(xué)(物流學(xué)概論)章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

國際物流的基本活動(dòng)包括（）。

我國規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。

第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成（）

物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（）

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于根據(jù)用戶服務(wù)水平和降低物流成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到（）獲益的目的。

引起物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因有（）

物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡(jiǎn)單。

國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、（）和自然風(fēng)險(xiǎn)。

銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。

國家開放大學(xué)(物流學(xué)概論)章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

國際物流的基本活動(dòng)包括（）。

我國規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。

第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成（）

物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（）

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于根據(jù)用戶服務(wù)水平和降低物流成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到（）獲益的目的。

引起物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因有（）

物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡(jiǎn)單。

國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、（）和自然風(fēng)險(xiǎn)。

銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。

國際物流的基本活動(dòng)包括（）。

我國規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于根據(jù)用戶服務(wù)水平和降低物流成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。

供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有執(zhí)地結(jié)合在一起，從而量大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到（）獲益的目的。

物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡(jiǎn)單。

國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、（）和自然風(fēng)險(xiǎn)。

銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時(shí)地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費(fèi)者手中，達(dá)到（）的目的。