船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

單項(xiàng)選擇題
下述各項(xiàng)表示氣缸注油率適中的特點(diǎn)中正確的是（）。
A.缸套表面干燥
B.活塞環(huán)帶區(qū)黑色沉積物多
C.十字頭機(jī)，停車后缸壁有油滴
D.活塞環(huán)外面表面光亮，側(cè)角尚存
單項(xiàng)選擇題
四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件，直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫惺苤ǎ?/h4>
A.機(jī)械負(fù)荷
B.熱負(fù)荷
C.熱應(yīng)力
D.熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷
問答題
簡述船機(jī)裝配過程中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)則。
答案：（1）對(duì)油形狀相同但有位置和順序要求的零件，應(yīng)按原有的位置和順序裝配，不可任意調(diào)換；
（2）對(duì)有記號(hào)和安裝方向...
單項(xiàng)選擇題
飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。
A.為零
B.不變
C.增大
D.減小
單項(xiàng)選擇題
拉拔是通過模孔改變材料的（）。
A.形狀+性能
B.尺寸+性能
C.尺寸+形狀
D.組織+性能
單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。
A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的缸號(hào)
B.有記號(hào)或有安裝方向的不得裝錯(cuò)與裝反
C.不允許漏裝零件
D.必須換新填料函
單項(xiàng)選擇題
已知某船排水量為2O000t，主機(jī)有效功率為10O00kW，主機(jī)重量為350t，動(dòng)力裝置總重量為8O0t，則該船主機(jī)單位重量為（）kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
單項(xiàng)選擇題
在測量螺旋槳螺距時(shí)，不需測量的參數(shù)是（）。
A.測量截面的槳葉厚度
B.螺距規(guī)水平桿的轉(zhuǎn)角
C.頂桿的升程
D.測量截面的半徑和槳的半徑
單項(xiàng)選擇題
為了降低活塞在工作中的熱應(yīng)力，應(yīng)采取的措施有（）。Ⅰ．增加活塞壁厚Ⅱ．材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)大Ⅲ．材料的熱膨脹系數(shù)?、簦牧系膹椥韵禂?shù)大Ⅴ．采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)Ⅵ．加強(qiáng)活塞冷卻
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。
A.示功圖頭部變胖
B.最高燃燒壓力比正常壓力高
C.膨脹線比正常線高
D.示功圖尾部短于正常圖

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船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

下述各項(xiàng)表示氣缸注油率適中的特點(diǎn)中正確的是（）。

四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件，直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫惺苤ǎ?/h4>

簡述船機(jī)裝配過程中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)則。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

拉拔是通過模孔改變材料的（）。

吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。

已知某船排水量為2O000t，主機(jī)有效功率為10O00kW，主機(jī)重量為350t，動(dòng)力裝置總重量為8O0t，則該船主機(jī)單位重量為（）kg/kW。

在測量螺旋槳螺距時(shí)，不需測量的參數(shù)是（）。

燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。

船舶動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2020.01.01)

下述各項(xiàng)表示氣缸注油率適中的特點(diǎn)中正確的是（）。

四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件，直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫惺苤ǎ?/h4>

簡述船機(jī)裝配過程中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)則。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

拉拔是通過模孔改變材料的（）。

吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。

已知某船排水量為2O000t，主機(jī)有效功率為10O00kW，主機(jī)重量為350t，動(dòng)力裝置總重量為8O0t，則該船主機(jī)單位重量為（）kg/kW。

在測量螺旋槳螺距時(shí)，不需測量的參數(shù)是（）。

燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。

下述各項(xiàng)表示氣缸注油率適中的特點(diǎn)中正確的是（）。

四沖程柴油機(jī)的進(jìn)、排氣閥和二沖程直流掃氣柴油機(jī)的排氣閥均是燃燒室的組成零件，直接受到高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫惺苤ǎ?/h4>

簡述船機(jī)裝配過程中應(yīng)遵循的技術(shù)規(guī)則。

飛輪從靜止開始勻加速轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪邊緣上某點(diǎn)的法向加速度（）。

拉拔是通過模孔改變材料的（）。

吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。

已知某船排水量為2O000t，主機(jī)有效功率為10O00kW，主機(jī)重量為350t，動(dòng)力裝置總重量為8O0t，則該船主機(jī)單位重量為（）kg/kW。

在測量螺旋槳螺距時(shí)，不需測量的參數(shù)是（）。

燃燒太早示功圖形態(tài)特征之一是（）。