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汽車(chē)維修電工章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

單項(xiàng)選擇題
SRS傳感器按其功能不同可分為碰撞傳感器和（）兩種。
A.壓力傳感器
B.保險(xiǎn)傳感器
C.車(chē)速傳感器
判斷題
汽車(chē)行駛的條件是牽引力大于行駛阻力，并大于附著力。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)相同，仍以滑動(dòng)率作為目標(biāo)實(shí)行對(duì)所有車(chē)輪進(jìn)行控制。（）
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵可安裝在（）。
A.固定在油泵支架上
B.垂直懸掛于油箱內(nèi)
C.安裝在油箱底部
D.緊貼油箱出口處
單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是引起熔絲熔斷的原因（）。
A.蓄電池電壓低
B.燈光繼電器損壞
C.燈泡的燈絲老化
D.以上說(shuō)法均正確
判斷題
如果空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力都偏低，說(shuō)明制冷劑加注過(guò)量。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
ABS故障的檢測(cè)內(nèi)容有（）。
A.查手剎是否釋放
B.查制動(dòng)液面到位否
C.查導(dǎo)線連接情況
D.查輪胎的磨損情況
單項(xiàng)選擇題
電柵網(wǎng)線一般采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度降低時(shí)，電流值（）。
A.減少
B.升高
C.為無(wú)窮大
D.不受影響
判斷題
燃燒的溫度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
組合體的各種形成方式不包括（）。
A.疊合
B.相切
C.垂直
D.切割

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汽車(chē)維修電工章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

SRS傳感器按其功能不同可分為碰撞傳感器和（）兩種。

汽車(chē)行駛的條件是牽引力大于行駛阻力，并大于附著力。

ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)相同，仍以滑動(dòng)率作為目標(biāo)實(shí)行對(duì)所有車(chē)輪進(jìn)行控制。（）

內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵可安裝在（）。

下列哪項(xiàng)不是引起熔絲熔斷的原因（）。

如果空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力都偏低，說(shuō)明制冷劑加注過(guò)量。

ABS故障的檢測(cè)內(nèi)容有（）。

電柵網(wǎng)線一般采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度降低時(shí)，電流值（）。

燃燒的溫度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）

組合體的各種形成方式不包括（）。

汽車(chē)維修電工章節(jié)練習(xí)(2019.12.31)

SRS傳感器按其功能不同可分為碰撞傳感器和（）兩種。

汽車(chē)行駛的條件是牽引力大于行駛阻力，并大于附著力。

ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)相同，仍以滑動(dòng)率作為目標(biāo)實(shí)行對(duì)所有車(chē)輪進(jìn)行控制。（）

內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵可安裝在（）。

下列哪項(xiàng)不是引起熔絲熔斷的原因（）。

如果空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力都偏低，說(shuō)明制冷劑加注過(guò)量。

ABS故障的檢測(cè)內(nèi)容有（）。

電柵網(wǎng)線一般采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度降低時(shí)，電流值（）。

燃燒的溫度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）

組合體的各種形成方式不包括（）。

SRS傳感器按其功能不同可分為碰撞傳感器和（）兩種。

汽車(chē)行駛的條件是牽引力大于行駛阻力，并大于附著力。

ASR系統(tǒng)與ABS系統(tǒng)相同，仍以滑動(dòng)率作為目標(biāo)實(shí)行對(duì)所有車(chē)輪進(jìn)行控制。（）

內(nèi)裝式電動(dòng)汽油泵可安裝在（）。

下列哪項(xiàng)不是引起熔絲熔斷的原因（）。

如果空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力都偏低，說(shuō)明制冷劑加注過(guò)量。

ABS故障的檢測(cè)內(nèi)容有（）。

電柵網(wǎng)線一般采用正溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度降低時(shí)，電流值（）。

燃燒的溫度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）

組合體的各種形成方式不包括（）。