動(dòng)車車輛檢修章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

判斷題
高速動(dòng)車組的牽引動(dòng)力的配置基本上有動(dòng)力集中和動(dòng)力分散兩種型式。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由（）規(guī)定。
A.總公司
B.鐵路局
C.動(dòng)車段
D.動(dòng)車所
判斷題
動(dòng)車組抗蛇行減振器是為了得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制蛇行的裝置，作用在轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)方向（搖頭方向）上，裝備在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
CRH380AL動(dòng)車組3次電路試驗(yàn)時(shí)，第1單元故障時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程控制切除畫面內(nèi)設(shè)定第1單元VCB[OFF]，遠(yuǎn)程控制切除畫面操作1單元電源切ACK2閉合，通過(guò)監(jiān)控器列車員空調(diào)信息畫面確認(rèn)空調(diào)顯示（），并確認(rèn)1單元的MM送風(fēng)機(jī)、CI送風(fēng)機(jī)、MTR送風(fēng)機(jī)都處于停止?fàn)顟B(tài)。
A.不運(yùn)行
B.減半運(yùn)行
C.全部運(yùn)行
D.1/3運(yùn)行
單項(xiàng)選擇題
D100道架車作業(yè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架舉升單元先下降50±5mm，兩邊作業(yè)人員對(duì)（）狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。如果上蓋板與車體粘連，需使用敲杠敲開連接處。
A.車體中心銷
B.空氣彈簧上蓋板
C.抗蛇減震器
D.橫向減振器
單項(xiàng)選擇題
和諧5A/5G型動(dòng)車組三級(jí)檢修車輪輪緣、輪輞和輻板采用（）探傷。
A.超聲波
B.磁粉
C.微波
D.短波
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組上需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
A.總公司
B.鐵路局車輛處
C.動(dòng)車段
D.鐵路局客運(yùn)處
多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器（CI）吹灰作業(yè)內(nèi)容。（）
A.用高壓風(fēng)或者吸塵器在牽引變流器裙板兩側(cè)風(fēng)口來(lái)回吹掃
B.直至出風(fēng)量大且沒(méi)有灰塵
C.用水沖洗3分鐘
D.可以使用水沖洗
判斷題
動(dòng)車組主空安全閥動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，安全閥高于1000kpa不動(dòng)作時(shí)，不用立即停止試驗(yàn)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CRH380AL型動(dòng)車組向彈簧高度需滿足80-83mm
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

動(dòng)車車輛檢修章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

高速動(dòng)車組的牽引動(dòng)力的配置基本上有動(dòng)力集中和動(dòng)力分散兩種型式。

動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由（）規(guī)定。

動(dòng)車組抗蛇行減振器是為了得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制蛇行的裝置，作用在轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)方向（搖頭方向）上，裝備在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。

D100道架車作業(yè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架舉升單元先下降50±5mm，兩邊作業(yè)人員對(duì)（）狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。如果上蓋板與車體粘連，需使用敲杠敲開連接處。

和諧5A/5G型動(dòng)車組三級(jí)檢修車輪輪緣、輪輞和輻板采用（）探傷。

動(dòng)車組上需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器（CI）吹灰作業(yè)內(nèi)容。（）

動(dòng)車組主空安全閥動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，安全閥高于1000kpa不動(dòng)作時(shí)，不用立即停止試驗(yàn)。

CRH380AL型動(dòng)車組向彈簧高度需滿足80-83mm

動(dòng)車車輛檢修章節(jié)練習(xí)(2019.12.15)

高速動(dòng)車組的牽引動(dòng)力的配置基本上有動(dòng)力集中和動(dòng)力分散兩種型式。

動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由（）規(guī)定。

動(dòng)車組抗蛇行減振器是為了得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制蛇行的裝置，作用在轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)方向（搖頭方向）上，裝備在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。

D100道架車作業(yè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架舉升單元先下降50±5mm，兩邊作業(yè)人員對(duì)（）狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。如果上蓋板與車體粘連，需使用敲杠敲開連接處。

和諧5A/5G型動(dòng)車組三級(jí)檢修車輪輪緣、輪輞和輻板采用（）探傷。

動(dòng)車組上需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器（CI）吹灰作業(yè)內(nèi)容。（）

動(dòng)車組主空安全閥動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，安全閥高于1000kpa不動(dòng)作時(shí)，不用立即停止試驗(yàn)。

CRH380AL型動(dòng)車組向彈簧高度需滿足80-83mm

動(dòng)車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由（）規(guī)定。

動(dòng)車組抗蛇行減振器是為了得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制蛇行的裝置，作用在轉(zhuǎn)向架的回轉(zhuǎn)方向（搖頭方向）上，裝備在車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。

D100道架車作業(yè)過(guò)程中，轉(zhuǎn)向架舉升單元先下降50±5mm，兩邊作業(yè)人員對(duì)（）狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。如果上蓋板與車體粘連，需使用敲杠敲開連接處。

和諧5A/5G型動(dòng)車組三級(jí)檢修車輪輪緣、輪輞和輻板采用（）探傷。

動(dòng)車組上需增配、調(diào)整用電器時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器（CI）吹灰作業(yè)內(nèi)容。（）

動(dòng)車組主空安全閥動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，安全閥高于1000kpa不動(dòng)作時(shí)，不用立即停止試驗(yàn)。