貨運(yùn)值班員章節(jié)練習(xí)(2019.12.12)

判斷題
到站確認(rèn)貨物損失不足200元時(shí)，調(diào)查頁(yè)暫不送查，待賠償后連同“貨物損失賠款通知書(shū)”一并送查責(zé)任站。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
在運(yùn)輸途中發(fā)生的（）需要就地處理時(shí)，經(jīng)與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商，可由發(fā)現(xiàn)站受理，并通知到站。
A.火災(zāi)
B.整車貨物變質(zhì)
C.活動(dòng)物死亡
D.被盜
問(wèn)答題
甲站承運(yùn)到丙站1車氰化鈉，貨重54t，單件重量270kg，計(jì)200件，使用小開(kāi)口鋼桶作為運(yùn)輸包裝，直接裝入P62N3324561，托運(yùn)人填制普通運(yùn)單，隨車1名押運(yùn)員證件有效，貨運(yùn)員受理承運(yùn)。請(qǐng)分析發(fā)站受理存在的問(wèn)題。
答案：1.選用車輛不當(dāng)。氰化鈉為劇毒品，應(yīng)選用毒品專用車，不得使用棚車。
2.與《品名表》規(guī)定的包裝方法不符，單件重...
問(wèn)答題
苫蓋蓬布貨物貨車的要求？
答案：
篷布不得遮蓋車號(hào)和貨車表示牌，篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。
兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500毫米。
單項(xiàng)選擇題
在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)（）和貨物作業(yè)停留時(shí)間。
A、作業(yè)車數(shù)
B、區(qū)間作業(yè)車
C、中轉(zhuǎn)車數(shù)
D、裝卸車數(shù)
單項(xiàng)選擇題
軌道衡的日常運(yùn)用與維護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，（）考核合格后持證上崗。
A.車站
B.鐵路局
C.鐵道部
D.貨運(yùn)主管部門(mén)
多項(xiàng)選擇題
裝卸機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)制度，包括（）。
A.日常保養(yǎng)
B.一級(jí)保養(yǎng)
C.三級(jí)保養(yǎng)
D.二級(jí)保養(yǎng)
單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)事故涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的，應(yīng)會(huì)同（）檢查并作檢查記錄。
A、收貨人
B、公安
C、車輛部門(mén)
D、有關(guān)部門(mén)
單項(xiàng)選擇題
承運(yùn)人對(duì)無(wú)法交付貨物，應(yīng)建立臺(tái)賬，在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的（）編制貨運(yùn)記錄。
A、當(dāng)日
B、次日
C、2日內(nèi)
D、3日內(nèi)
判斷題
貨場(chǎng)要做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高運(yùn)輸集裝化和裝載機(jī)械化水平。
答案：正確

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貨運(yùn)值班員章節(jié)練習(xí)(2019.12.12)

到站確認(rèn)貨物損失不足200元時(shí)，調(diào)查頁(yè)暫不送查，待賠償后連同“貨物損失賠款通知書(shū)”一并送查責(zé)任站。

在運(yùn)輸途中發(fā)生的（）需要就地處理時(shí)，經(jīng)與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商，可由發(fā)現(xiàn)站受理，并通知到站。

苫蓋蓬布貨物貨車的要求？

在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)（）和貨物作業(yè)停留時(shí)間。

軌道衡的日常運(yùn)用與維護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，（）考核合格后持證上崗。

裝卸機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)制度，包括（）。

貨運(yùn)事故涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的，應(yīng)會(huì)同（）檢查并作檢查記錄。

承運(yùn)人對(duì)無(wú)法交付貨物，應(yīng)建立臺(tái)賬，在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的（）編制貨運(yùn)記錄。

貨場(chǎng)要做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高運(yùn)輸集裝化和裝載機(jī)械化水平。

貨運(yùn)值班員章節(jié)練習(xí)(2019.12.12)

到站確認(rèn)貨物損失不足200元時(shí)，調(diào)查頁(yè)暫不送查，待賠償后連同“貨物損失賠款通知書(shū)”一并送查責(zé)任站。

在運(yùn)輸途中發(fā)生的（）需要就地處理時(shí)，經(jīng)與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商，可由發(fā)現(xiàn)站受理，并通知到站。

苫蓋蓬布貨物貨車的要求？

在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)（）和貨物作業(yè)停留時(shí)間。

軌道衡的日常運(yùn)用與維護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，（）考核合格后持證上崗。

裝卸機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)制度，包括（）。

貨運(yùn)事故涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的，應(yīng)會(huì)同（）檢查并作檢查記錄。

承運(yùn)人對(duì)無(wú)法交付貨物，應(yīng)建立臺(tái)賬，在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的（）編制貨運(yùn)記錄。

貨場(chǎng)要做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高運(yùn)輸集裝化和裝載機(jī)械化水平。

到站確認(rèn)貨物損失不足200元時(shí)，調(diào)查頁(yè)暫不送查，待賠償后連同“貨物損失賠款通知書(shū)”一并送查責(zé)任站。

在運(yùn)輸途中發(fā)生的（）需要就地處理時(shí)，經(jīng)與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商，可由發(fā)現(xiàn)站受理，并通知到站。

苫蓋蓬布貨物貨車的要求？

在區(qū)間內(nèi)正線進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的貨車，由辦理貨運(yùn)手續(xù)站統(tǒng)計(jì)（）和貨物作業(yè)停留時(shí)間。

軌道衡的日常運(yùn)用與維護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，（）考核合格后持證上崗。

裝卸機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)制度，包括（）。

貨運(yùn)事故涉及車輛技術(shù)狀態(tài)的，應(yīng)會(huì)同（）檢查并作檢查記錄。

承運(yùn)人對(duì)無(wú)法交付貨物，應(yīng)建立臺(tái)賬，在發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的（）編制貨運(yùn)記錄。

貨場(chǎng)要做到服務(wù)文明化，管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提高運(yùn)輸集裝化和裝載機(jī)械化水平。